Jen z Ostravy vede hned několik autobusových či železničních přímých linek do velkých měst okolních i vzdálenějších států. Žádná z nich se však nejspíš nemůže rovnat s vlakovým spojem, který projíždí Bohumínem. Ten je totiž pouze jednou ze dvou stanic na území České republiky, kde zastavuje mezinárodní rychlík z Moskvy do Nice. A ve svém jízdním řádu má také Veronu, Milán, Janov, San Remo nebo Monte Carlo.
Tuzemští cestovatelé jej však příliš nevyužívají. „Nepamatuji se, že by tady někdo nastupoval,“ říká výpravčí bohumínského nádraží o vlaku, který má do města podle jízdního řádu přijíždět každý pátek čtvrt hodiny před devátou hodinou dopoledne. I více než hodinové zpoždění nebývá výjimkou.
Letadlo? To ne. Vlak je lepší
Do vlaku sice nikdo nenastupuje, zastavení však není úplně zbytečné. Pro jednu z cestujících totiž představuje bohumínské nádraží cílovou stanici. „Jedu do Darkova, kde mám příbuzné, proto tady vystupuji,“ vysvětluje žena na peronu a rozhlíží se po dalším odvozu. „Měli pro mě poslat taxík, ale vůbec nikdo tady není,“ dodává už poněkud ustrašeně. Nakonec se však s drobným zpožděním objevuje její příbuzná.
Ostatní cestující pokračují dál směrem na Břeclav. „Miluji vlaky a nemám moc ráda letadla. Tady je to skvělé, všechny vagony jsou lůžkové a prohlédnu si kousek Evropy,“ vysvětluje jednatřicetiletá Jekatěrina důvody, proč na francouzskou riviéru neletí rychlejším letadlem, ale rozhodla se pro pomalejší vlak. „Jedu už podruhé. Nejvíc se těším, až pojedeme přes Alpy.“
Jízdné je úměrné délce trasy. „Cena jízdenky z Bohumína do Nice včetně rezervace lůžka ve čtyřmístném kupé je 4 641 korun,“ nastínila Marcela Sýkorová z Kontaktního centra Českých drah.
Možné jsou i kratší výlety
Konkurencí v rámci ceny i doby cestování může být jedna z mála pravidelných linek, které létají z mošnovského letiště. Letenku na lince Ostrava – Milán lze totiž koupit už od 459 korun.
Cesta vlakem na francouzskou Riviéru trvá téměř celý den, z Bohumína do Nice jede vlak podle jízdního řádu bez třiatřiceti minut přesně 24 hodin. Kdo nemá tolik času, může si udělat i kratší výlet. Třeba do Vídně.
Jeden z přímých vlaků vyjíždí z ostravského Hlavního nádraží v 7:00 hodin a ve Vídni je v 9:49 hodin. Do cíle dorazí tedy rychleji, než trvá jízda pendolinem z Ostravy do Prahy. U Českých drah cestující zaplatí za jízdenku 643 korun.
Existuje však i autobusová varianta. Například cesta se společností FlixBus vyjde na 299 korun. Doba jízdy je ovšem podstatně delší a vzdálenost mezi Ostravou a Vídní urazí autobusy za 4 hodiny a 22 minut.
Autobusem z Ostravy do Sofie
Právě společnost FlixBus by ráda vytvořila celoevropskou dopravní síť a nedávno zahájila provoz na dalších trasách z Ostravy. Nově vozí pasažéry do Katovic či Krakova, čímž doplnila služby Českých drah a společnosti Turbotiger, které již do obou měst jezdí.
„Ostravou začínáme začleňovat regionální destinace v České republice do naší sítě,“ popisuje Nina Göbbels, mluvčí společnosti FlixBus. „Naším cílem je zavést novou mobilitu pro cestující po celé Evropě. Od 27. července jsme zavedli také nové přímé noční spojení z Ostravy do Kyjeva, Lvova, Rovna a Žitomiru.“
Zatímco přímé spojení mezi Bohumínem a Nice, případně na druhou stranu do Moskvy, je zřejmě nejdelší železniční trasou procházející regionem, mezi autobusovými linkami si toto prvenství může připsat spojení mezi Ostravou a Sofií. Za jednadvacet hodin trvající cestu do hlavního města Bulharska, která je dlouhá 1 325 kilometrů a vede přes Vídeň a Budapešť, zaplatí pasažéři 1 756 korun.
Do hlavního města Maďarska jezdí z Ostravy také přímé vlakové spoje. Ty vyjíždí dvakrát denně a cena za v průměru šestihodinovou cestu vyjde podobně jako jízdenka vlakem do Vídně, tedy na necelých 700 korun.
