Hlavne ta krizovatka je pod kamerami,toz nechapu proc to tu video nedaji a bylo by po dohadech.Nebo si musime pockat az ne vysledek vysetrovani?

Správně - je to důkaz, který prvně musí vyhodnotit tzv. příslušné orgány a potažmo soudní znalec vyžádaný některým z účastníků nehody.

Tomu se říká být v blbou chvíli na blbém místě, stalo se to +- ve 3 ráno, to si někdo s dodržováním rychlosti na Rudné hlavu nedělá, přes ty koleje těch 70-80 je ještě v pohodě, ale věřím, že nějaký dobrodruh to tam může dát i přes kilo, 3 ráno, mikrospánek řidiče tramvaje třeba, prostě smůla......

Pokud v té době (+- ve tři ráno) byly na inkriminivané křižovatce semafory vypnuty, pak měl řidič auta (situaci znám) přednost i před tramvají a je jedno jestli jel 70ti nebo 80ti kilometrovou rychlostí.

PŘI POHLEDU NA MÍRU ZDEMOLOVÁNÍ OSOBNÍHO AUTA + TO, ŽE TO DOKÁZALO VYTLAČIT TRAMVAJ Z KOLEJÍ SI POKLÁDÁM OTÁZKU, JAKOU JELO PŘED NÁRAZEM RYCHLOSTÍ, A JESTLI TO NEBYLO V ROZPORU SE ZÁKONEM 361/2000 SB ( https://zakonyprolidi.cz/cs/2000-361 ; či s výkladem: https://www.ibesip.cz/getattachment/Tematicke-stranky/Pravidla-silnicniho-provozu/361_1_7_2018.pdf?lang=cs-CZ ), KTERÝ:

1.) v §2 - výklad pojmů, odr q) "dát přednost v jízdě znamená povinnost řidiče nezahájit jízdu nebo jízdní úkon nebo v nich nepokračovat, jestliže by řidič, který má přednost v jízdě, musel náhle změnit směr nebo rychlost jízdy," ZAKAZUJE DONUTIT ŘIDIČE S PŘEDNOSTÍ POUZE K NÁHLÉ REAKCI (změně směru či rychlosti jízdy), ALE UŽ NEZAKAZUJE ÚČASTNÍKY PŘIJÍŽDĚJÍCÍ ZE SMĚRU S PŘEDNOSTÍ OMEZIT = NEDONUTIT JINÉHO K ŽÁDNÉ REAKCI (viz §2, odr.m "nesmět omezit znamená povinnost počínat si tak, aby jinému účastníku provozu na pozemních komunikacích nebylo nijak překáženo" ), KDYŽ SE NALÉZAJÍ VE VĚTŠÍ VZDÁLENOSTI - bez tohoto by z vedlejších komunikací nevyjela ani nákladní vozidla nebo pomalá vozidla - jako např. traktory (zejména mají-li vleky)!

2.) (ZEJMÉNA PODLE JUDIKÁTŮ SOUDŮ) účastník tzv. silničního provozu není povinnen předpokládat - tzv. předvídat výrazné porušení jeho pravidel jinými jeho účastníky a (s ohledem na míru trestu) překročení rychlosti o 20km/h a více (řidičem vozidla jedoucího po hlavní) je výrazné porušení pravidel tzv. silničního provozu = DLE NÁSLEDKŮ, VELMI PŘEDPOKLÁDÁM, ŽE SKUTEČNOU PŘÍČINOU TÉ NEHODY MŮŽE BÝT (právě mnou uvedené) PROTIPRÁVNÍ JEDNÁNÍ ŘIDIČE OSOBNÍHO AUTA

Auto vypadá dost v pohodě na to, že trefilo s malým překryvem skoro pevnou překážku. IIHS small overlap se dělá v 64kmh a ta auta jsou na kaši. Buď nebyl připoutaný nebo se prostě blbě trefili.

Není to tak dávno co mi na vedlejsi krizovatce Ruská x Závodní nedala v sobotu dopoledne přednost tramvaj. Já brzdil a náklaďák za mnou musel do vedlejšího pruhu, jinak by mi navštívil kufr. Podotknu, že jsem jel z Výškovické na Ruskou, tedy po hlavní. Tramvaják to zcela ignoroval

To tam (Ostrava) tak často nejdou semafory, docela mě překvapuje, podle všeho tam všude jsou, asi by pro všechny bylo lepší kdyby šly pořád. Jinak samozřejmě, že by tramvajáky měli učit, že nemají výhradní právo přednosti.

No, co si budeme povídat, oni si ti tramvajáci a autobusáci myslí, že mají přednost všude, respektive, že jim raději každý dá přednost. Nedávno se mi stalo v Brně, že autobusák, který mě viděl x desítek metrů, že odbočuju - rozumím, že nechce naplno brzdit, to je v pohodě, ale aspoň může dát nohu z plynu. Ne, on ještě naprosto evidentně přidal plyn a minul mě tak o 10 cm... nechápu, co ho k tomu vedlo. Jestli toto nebyl podobný případ.

Tramvaj co musi cekat na auto? Ja teda davam tramvaji prednost vzdycky a vubec me nezajima jestli jsem na hlavni, ma to svuj duvod proc napriklad chodec nema pred tramvaji prednost...

hlavne teda dodam ze tam kde se krizi tramvaj a auta bych ocekaval semafor, a na tech mistech kde je mizivy provoz a neni semafor tak tam dam radsi prednost tramvaji..