Je to fajn rozsireni. Jen me zajima realna odezva systemu po prilozeni karty. Ja pouzivam Odisku jako elektronickou penezenku pro placeni jizdenek a prodleva po prilozeni karty a vyhodnocenim pristroje je tragicky pomala.

Co je unikátního na placení jízdenky ve voze bezkontaktní kartou? V plzeňské MHD to funguje již nějaký pátek, Praha to zkouší a v Ostravě z toho děláte unikát. V té Plzni to po nákupu jízdenky odečte z účtu 1Kč (systém očekává více jízd) a po týdnu je odečtena skutečně projetá hodnota.

Ještě doplňuji, že u ostravského systému nějak ty popisované výhody nevidím. Pro zahraničního turistu neznalého tarifů, bude přeci jen plzeňský (pražský, brněnský) způsob jednodušší. Na disleji vidí časový úsek (arabské číslice nečiní potíže nikomu) i cenu. Totéž potom na jízdence, se kterou může jezdit (přestupovat) do aleluja než čas vyprší. A má něco v ruce. Stejně tak jednoduché to je pro revizora - cestující má v ruce jednoznačný jízdní doklad.

wow .... čili to co už funguje v Londýně nějakej ten pátek. Zajímalo by mě kdy to bude mít Praha nebo celá PID.

To si počkáte, zrovna teď dělají inteligentní zastávky. Jsem zvědavý, kdy znovu objeví trolejbus.

Kdyz si clovek pri vystupu zapomne odpichnout / uz neprestupuje, tak to ma za 80?

Pokud jsem to správně pochopil, tak když pojdete delší úsek bez přestupu, tak při výstupu kartu nepřikládáte a máte to za 20.-.

Mám jeden sci-fi sen. A to, aby byly dopravní karty kompatibilní napříč městy a já mohl např. Plzeňskou kartou zaplatit MHD v Praze nebo Ostravě

A neřeší náhodou tahle technologie to o čem trvrdíte? že vaše platební karta bude moc být použitá všude (jednou ... xD možná, někdy )

Za mě ok. Jen nechápu, že je stejná hláška na terminálu při nastoupení i vystoupení (pokud jedu jenom jednu zastávku). Že je "karta evidována" mi přijde nicneříkající a může nás to zmást. Dal bych tam něco jako: začátek jízdy a konec jízdy.

Musím říct, že se s tímhle Ostrava skutečně vyšvihla. Jako neOstravák mám i ODISku, která mi skutečně hlídá finance a nikdy nedovolí, abych zaplatil více, než musím.

Vítej, Ostravo, v 21. století.

Taky jsem vcera platil kartou. Jednou za tyden jsem vzdycky musel kupovat listky, ted pohoda.

Jenom jednu vec nevim - kdyz mam treba 30 minut. listek, vystoupim, neco vyridim, zase nastoupim a porad mam v ruce listek.

Jak je to s tou kartou - nastoupim, prilozim. Vystoupim, neco vyridim, zase nastoupim. Musim tu kartu prikladat pokazde? Nebo kdyz znovu nastoupim, bude revizor vedet,ze jsem si pipnul v predchozi saline?

A jeste jedno - na muj vkus to tedy trva celkem dlouho, nez se karta zaregistruje. Myslel jsem si, ze to vubec nereaguje.

Pokaždé při nástupu musíte pípnout. Do třiceti minut od prvního pínutí nic neplatíte, jen se zaregistrujete do systému ve vozidle. Je to vyhodnocováno až ve tři ráno a systém pak vyhodnotí vaše cestování sám, nemusíte se opravdu o nic starat, jen si pípnout při nástupu. Navíc pokud se vám podaří přestoupit do třiceti minut a už nepřestupujete, tak jízdenka má časově neomezenou platnost - v podstatě na konečnou spoje.

Nedávno myslím kňučeli, že nejezdí lidi na krátké vzdálenosti.. A se diví?

Kdyby se adekvátně účtovalo za rozumné peníze podle vzdálenosti, jistě by to pak lidi využívali. Což by moderní systém jistě uměl. Tak pojedu radši autem.

Proboha výše jízdného je naprosto směšná. A rozhodně za 10 minut jízdy autem, obzvlášť ve špičce v Ově, tak se přes centrum moc daleko nedostanete. Přijde mi, že vy musíte nadávat za každou cenu. Takový brouk pytlík.

Jinak je ale MHD Ostrava jedno z nejhorších v republice. V zimě pravidelně netopí. Zastaralá - zastávky blízko u sebe, zcela pohrdá časem cestujících, neekonomická. Na to, že má Ostrava nejhorší ovzduší, tak odrazuje jízdným. Nespolupráce s vlaky. Dost vysoké a horší tarify. Olomouc za 14 korun půl hodiny. Praha za 32 na 90 minut. Včetně metra, což je proti MHD Ostrava služba z jiného století. Ve výsledku, všichni co mají auto, jezdí téměř autem. Stačilo by využít expresní autobusy, nebo z opd postavit nové nadzemní tratě, nebo rail2tram. Nebo jinak rozmístit zastávky a trasy. Nová jednokolejka stojí cca 100 mil. Oni radši dají miliardu na prioritizaci tramvají na semaforech, která to moc nepolepí.

Mně přijde pitomé, že v Ostravě je jen jedna SMS jízdenka - 70minutová za 30,-. Proč proboha neexistuje i nějaká levnější pro kratší jízdy?