Sláva kopřivnických vagonů sahala od Bangladéše po Argentinu

Orient Express, Canadian Pacific, egyptské, argentinské nebo bangladéšské dráhy, tam všude kdysi jezdily vagony z Kopřivnické vozovky, předchůdce dnešní automobilky Tatra.

Z kopřivnické továrny vyjížděla pestrá škála vozů. | foto: Muzeum nákladních automobilů Tatra

Vagonářská výroba zde navázala na původní výrobu kočárů a bryček, největšího vrcholu dosáhla na přelomu 19. a 20. století, kdy železniční doprava hrála prim.

V době po vzniku samostatného Československa pak byla továrna jedním z hlavních dodavatelů státních drah. Vyvrcholením zdejší produkce byly motorové vozy, z nichž Slovenská strela se stala legendou. Výroba vagonů a vlaků skončila v Kopřivnici v roce 1952.

„I když je vagonářská výroba v Kopřivnici dnes téměř zapomenutá, ve své době hrála důležitou roli. Za celou dobu se zde vyrobilo 70 tisíc železničních vozů.“

Ondřej ŠalekMuzeum Fojtství

Dočtěte tento exkluzivní článek s předplatným iDNES Premium

Měsíční

89 Kč

Předplatit

Můžete kdykoliv zrušit

NEJOBLÍBENĚJŠÍ

Roční

890 Kč

Předplatit

Ušetříte 178 Kč oproti měsíčnímu předplatnému

Dvouleté

1 690 Kč

Předplatit

Ušetříte 446 Kč oproti měsíčnímu předplatnému

Připojte se ještě dnes a získejte:

• Neomezený přístup k obsahu iDNES.cz, Lidovky.cz a Expres.cz
• Více než 50 000 prémiových článků od renomovaných autorů
• Přístup k našim novinám a časopisům online a zdarma ve čtečce

Více o iDNES Premium
Máte už předplatné? Přihlásit se

Právě nejčtenější Premium články:

Slovenská superstar Kabaň namaluje auta pro Číňany. Dohlédne i na tvary MG

Exota z bazaru se není třeba bát, SsangYong Korando postavili festovně

Snadno s fotkami už i ve Windows. Aplikace Fotografie vyrostla na novou úroveň

Zánětů střev přibývá. Škodí hlavně průmyslově zpracované potraviny

A dalších více jak 50 000 prémiových textů... Zobrazit další články