Demolice mostu je součástí rekonstrukce sjezdu z dálnice z Vyškova do Olomouce, na kterém chybí odbočovací a připojovací pruhy. Stavba začala loni na podzim a s dokončením se počítá v prosinci příštího roku.
Prostor pod mostem je od dnešního rána oplocený, stavbaři zde vytvořili štěrkové lože a mostní konstrukci začaly postupně rozebírat bagry. V průběhu neděle bude probíhat odvoz suti a demolice pilířů mostu. „Prostor pod mostem plánujeme vyklidit do nedělního večera, kdy bude provoz na silnici II/367 v místě stavby opět obnoven,“ sdělila mluvčí společnosti STRABAG Edita Novotná.
„V následujících týdnech bude probíhat vrtání a betonáž pilot navazující opěrné zdi a vedlejšího mostu, jehož přestavba proběhne v příštím roce. V průběhu dalších měsíců bude probíhat zhotovení nových pilířů a úložných prahů spodní stavby. V průběhu června budou osazeny prefabrikované nosníky a zhotovena monolitická spřažená deska. Po instalaci nového zádržného systému a provedení konstrukce vozovky předpokládáme zpětné uvedení do provozu v druhé polovině listopadu,“ dodala mluvčí stavební firmy.
Akce za 196,5 milionu korun zahrnuje kromě demolici stávající mostní konstrukce, která má tři pole, a výstavbu nového mostního objektu, který bude oproti stávajícímu rozšířen, také sedm vodohospodářských a devět elektrorozvodných objektů. Stavbaři se také musí se vypořádat s ochranou plynovodu a zajistit protihlukové stěny.
Opravy takzvané Hanácké dálnici, která vede z Vyškova do Olomouce, se opakují téměř bez přestávky už několikátý rok po sobě. Podle silničářů byly při stavbě Hanácké dálnice povoleny výjimky, kromě chybějících odstavných pruhů to byla především absence připojovacích a odbočovacích pruhů. Úpravou již prošly křižovatky například u Kelčic, Brodku u Prostějova, Žešova nebo Olšan.
