Proc by nemohli napojit signalizaci tohoto noveho prechodu na zel.prejezd "u Anci" a na nadrazi mesto? At blika stejne jako tyto 2 a stacilo by jim cca 500m kabelu kopnuteho vedle trati

Proč kopat až na hl. n. ? Stanice Olomouc-město uz není?

Postavit tam zeď je pitomost ! Počet vlaků za den v tomto místě je směšně malé číslo.

U většiny drážních předpisů lze vyřídit výjimku, jestli je to pro místní situaci ekonomické a bezpečné. SŽDC se bohužel vyznačuje přítomností jistého počtu konzervativních a nepružných lidí, se kterými se hůře dochází k reálným řešením.

Základní zákony soužití vlaků a chodců :

1) Vlak má vždy přednost. Každý sražený chodec je automaticky vinen.

2) Jsi-li hluchý, máš oči, abys viděl.

3) Jsi-li slepý, přecházej jen tam, kde je zvuková signalizace, nebo požádej zdravého člověka o pomoc.

4) Jsi-li hluchý a slepý, vlakům se bez dopomoci zdravých lidí vyhýbej.

Taky nechápu, trať vede skrz celou Olomouc a křižuje ji celá řada přejezdů a přechodů a tady je to najednou takový problém? Člověk tady může ujít z bodu A do bodu B jen pár desítek metrů, nebo taky kilometr obchůzkou, pokud přechod nevznikne. Přechod je nejlevnější a nejrychlejší varianta, ale politici se nám budou snažit tvrdit opak.

Když může být někde v polích cesta a na ní přejezd jen s křížem bez SZZ, proč by tady nemohl být mini-chodníček taky jen s křížem a pískáček?

Mám za to, že stavbu nových železničních přejezdů (přechodů) bez aktivní signalizace nedovoluje drážní zákon.