„Otevření první české veřejné dobíjecí lokality pro elektrické nákladní vozy je pro nás milník. Dalších lokalit pro nákladní dopravu máme nyní v Česku vytipováno patnáct,“ řekl jednatel společnosti E.ON Drive Insfrastructure Martin Klíma k investici za 75 milionů korun.
„Ačkoli narážíme na překážky v podobě připojení nebo prostorové náročnosti, do dvou lety bychom chtěli v zemi vytvořit základní koridor každých 120 kilometrů, aby bylo možné jezdit s těžkou nákladní dopravou na hlavních dálničních tazích,“ dodal.
Cílem je usnadnit společnostem mezinárodní transport. „Působíme v deseti evropských zemích a výstavba dobíjecích lokalit pro elektrické kamiony bude v celé Evropě dále pokračovat. Kromě České republiky, Švédska, Dánska a Německa budou další lokality vznikat ve Velké Británii, Itálii, Maďarsku, Rumunsku, Nizozemí či Polsku,“ přiblížil Klíma.
„Věříme, že právě infrastruktura pro těžkou nákladní dopravu je klíčová pro další rozvoj bezemisní mobility a jsme rádi, že v rozvoji tohoto sektoru budeme nadále pokračovat a pomůžeme Česku v plnění dekarbonizačních cílů,“ doplnil.
Elektrických nákladních aut je zatím v Česku několik desítek. Naložený kamion ujede zhruba 400 až 450 kilometrů.
Elektrický náklaďák na českých cestách. Funguje skvěle, zvládne jen něco |
„Kapacita baterií v našem náklaďáku je 480 kilowatthodin. Nedobíjí se na plných sto procent, zabere to asi hodinu a čtvrt. Cílem je, aby se s pomocí Megawatt Charging Standardu daly v budoucnu dobíjet elektrické tahače během bezpečnostních přestávek, tedy za 30 minut,“ uvedl obchodní ředitel společnosti MAN Truck & Bus Czech Republic Pavel Kuch.
Na tento systém je stanice v Mořicích připravená. Zároveň je možné ji v budoucnu zvětšit o další dvě dobíjecí stanice.
