Zprávy z dráhy
Sledovat další díly na iDNES.tvPřed každou demontáží cisterny provedli olomoučtí hasiči kontrolní měření koncentrace benzenu uvnitř, aby potvrdili bezpečnost práce. Zároveň s ohledem na charakter prací zajistili místo zásahu ze dvou stran protipožárním zabezpečením zodolněnými cisternami TITAN z flotily Záchranného útvaru HZS ČR. Protipožární krytí doplnily tři cisterny pro případ, kdy by bylo nutné použít pěnidlo.
Tak jako v předchozích dnech na obou stranách kontrolovali koncentrace benzenu v ovzduší hasiči-chemici s detektorem. V rámci preventivního monitoringu analyzují také vzorky vod kvůli přítomnosti zmíněné látky a jejích derivátů xylenu a toluenu. Koncentrace zůstává pod mezí stanovitelnosti.
Na rybníku mají hasiči stovky metrů sorpčních hadů a norných stěn v reakci na požadavky ČIŽP. Pravidelně odebírají vzorky vod a odesílají je k analýze. Měří také koncentrace benzenu v ovzduší v okolí, které i nadále prokazují negativní výsledky. Drony monitorují místo zásahu, přičemž jim pomáhá termovize.
„Obyvatelé městyse Hustopeče nad Bečvou nemusí mít o kvalitu pitné vody obavy,“ sdělila mluvčí olomouckých hasičů Lucie Balážová s ohledem na vyjádření krajské hygienické stanice (KHS Olomouckého kraje).
Po havárii hloubí další sondy a čistí cisterny od benzenu. Začne oprava kolejí |
Všech 12 poškozených cisteren hasiči očistili párou a odstranili z nich zbytky benzenu, aby se uvnitř netvořila výbušná koncentrace a manipulace s vozy byla bezpečná. K tomu použili technologii intenzivního propařování s využitím parního generátoru dieselové lokomotivy. Ve vodní nádrži č. 6 budou pokračovat s intenzivnějším monitoringem kvůli zvýšené koncentraci benzenu, která se projevila minulý týden.
„V ostatních sledovaných povrchových vodách jsou koncentrace benzenu stále nízké. Úhyn ryb nebyl zaznamenán,“ sdělila Balážová s odkazem na ČIŽP.
Do země zatlučou zábrany, zamezí mísení vody mezi jezerem a místem havárie |
Těžkotonážní pásový jeřáb odstranil v pondělí kolejová pole i vagónová soukolí z drážního tělesa a připravil tak místo pro pohyb těžké techniky.
Pásové rypadlo vytvořilo od začátku likvidačních prací 28 hlubinných sond. V úterý těžká technika pokračovala v jejich vystrojení, tzn. v přípravě pro čerpání kontaminované podzemní vody. Tyto sanační práce provádí specializovaná firma.
Nákladní vlak převážející látku z chemičky DEZA z dosud nezjištěných příčin v pátek 28. února před polednem vykolejil a poté začal hořet. Před nehodou víc než dvojnásobně překročil povolenou rychlost.
