Cca 200 tisíc měsíčně, to není moc, to je práce max 4 lidí.

Proč máte hrubku na úvodním fotu? Může za to ŘSD nebo iDNES? - prý "mimo vozidel". Správně je "MIMO VOZIDLA", 4. pád!

může za to výrobve značek :-) https://erikahanackova.cz/i-s-predlozkami-je-nekdy-potiz/

SMOLKO 7:20 - nějak si oněměl (reakce p. Vávry 7:53)

Prvním krokem PR agentury je tento článek a komentáře (btw, kluci nedělejte to tak okatě).

Kdyby veřejný názor měl urychlit ostavbu, tak bych to i pochopil. Jenže dostavbě brání ping pong v přípravě a soudních řízení. Jedna novela u rychlení je teď pozastavená kvůli sběru přípimínek na několik týdnů (zákon mají od 10.12.). Ale celkově nevidím od politiků nějakou snahu řešit problém. Holt je nikdo soustavně neotravuje, tak v Poslanecké sněmovně mlátí prázdnou slámu za 100 tis. měsíčně. Ještě větší tragikomedie je stavba D49.

To je ten obchvat, který potřebuje Bureš pro svoji fabriku na tu bělobu?

Ten obchvat úpěnlivě vyhlížejí všichni, co jezdí od Brna na Ostravu a nechtějí už dělat zajížďku k Olomouci, navíc po horší silnici (D 46). A samozřejmě taky lidi z Přerova a okolí, protože mají ucpané město.

Co udělali Děti země pro tuto zem? Nebo jinak co udělali pro přírodu? Co udělali pro lidi? Jak je vůbec možné, že mohou oni a jim podobné organizace kecat do vlastně čehokoliv? Mohou být účastníky takového řízení? Jak je vůbec možné, že ještě finančně existují? Zajímají vůbec někoho?

Ano zajímají. Bohužel stát neumí připravovat stavby tak, aby byly neprůstřelné z pohledu zákona.

Politikům (státu) necháváme zbytečně moc peněz.

Pak tečou do všech možných kanálů.

Víte někdo o nějakém případu, kdy by ekologičtí aktivisté skutečně zabránili nějaké velké objektivní škodě?