Cesta přes Červenohorské sedlo vede už tisíce let. Silnici čeká oprava

  14:48aktualizováno  14:48
Obávaná horská cesta přes Červenohorské sedlo v Jeseníkách už brzy bude bezpečnější. Vláda totiž kývla na rekonstrukci jižní, šumperské části silnice, začít se má ještě letos. Důležitá spojnice Jesenicka se zbytkem republiky, která lidem sloužila už v době bronzové, by mohla být opravená do tří let.

Severní část silnice přes Červenohorské sedlo po dokončení oprav a rozšíření v roce 2008. | foto: Libor TeichmannMAFRA

Oprava jižní části silnice, která v současnosti místy připomíná spíš tankodrom, naváže na severní úsek rekonstruovaný před šesti lety.

"Jsme rádi, že vláda udělala zásadní kroky, aby se mohlo začít s rekonstrukcí tohoto důležitého úseku," pochvaluje si šéf olomoucké správy Ředitelství silnic a dálnic Martin Smolka. Vítězná firma se bude moci pustit do práce na osmikilometrovém úseku už o prázdninách.

"Je nepříjemné, že je oprava silnice přes sedlo roztažená na více než deset let. Jesenicko trpí špatnou dopravní dostupností a nekvalitní cesta to ještě zhoršuje," míní šéf Sdružení měst a obcí Jesenicka Lubomír Žmolík. Státu dlouho trvalo, než dal dohromady potřebné stamiliony.

Po stezce přes sedlo chodili už v době bronzové

Spojnice přes Červenohorské sedlo je životně důležitá pro celé Jesenicko. Náročným horským terénem se přibližně v této trase pohybují lidé už tisíce let.

"Pravděpodobně již v době bronzové v letech 2000 až 750 před naším letopočtem vedla údolím Desné přes Červenohorské sedlo do údolí Bělé stezka využívaná našimi prapředky. Dá se tak usuzovat z nálezů bronzových srpů a sekyrek," píše v publikaci Pravěk Šumperska historik Vladimír Goš.

Až do poloviny 19. století šlo ale pořád pouze o úzkou stezku, po které by neprojel ani vůz. "Teprve s rozvojem průmyslu a podnikání bylo začátkem 40. let 19. století rozhodnuto postavit silnici, která by umožnila lepší spojení mezi Moravou a Slezskem," uvedl Roman Bednář, dlouholetý šéf Správy a údržby silnic Šumperk. Nyní je v důchodu a věnuje se silničářské historii.

O vybudování cesty se zasloužil především proslulý podnikatelský rod Kleinů, do stavby se pustil v letech 1844-1846.

"Červenohorská silnice byla tehdy štěrkovaná, necelé tři metry široká. A taky velmi strmá. Stoupání přes Sedlo činilo od necelých 17 do zhruba 20 procent. Pro koňské povozy byl tento úsek leckdy téměř nesjízdný," přiblížil Bednář.

Stavbyvedoucí se zastřelil

Sedm let po dokončení silnice nechal baron Klein postavit na Červenohorském sedle dřevěný zájezdní hostinec. Sloužil hlavně formanům k odpočinku, ale také poště a prvním turistům. Později tam vyrostl kamenný hotel.

Zájem na úpravě a dalším rozšíření silnice měli tentokrát hlavně jeseničtí podnikatelé a obchodníci, kteří potřebovali své zboží dostat do vnitrozemí. Stavba byla schválena v roce 1872 a začala o dva roky později. Jenže ji provází tragédie.

"Mezi stavbyvedoucím jednoho úseku Václavem Knorrem a jeho nadřízenými došlo k neshodám kvůli překročení nákladů. Knorr tlak neustál a zastřelil se," vypráví Bednář.

Zřejmě první dopravní nehoda se na silnici stala v roce 1906, kdy plně obsazenému automobilu selhaly brzdy. Všichni cestující naštěstí přežili.

Na další zásadní rekonstrukci čekala spojnice až do konce padesátých let. Teprve v roce 1959 vznikl projekt její generální přestavby.

"Z původní pětimetrové šířky se silnice rozšířila na 6,5 metru a zvětšily se i oblouky zatáček," popsal Bednář. Závěrečná kolaudace se konala roku 1967. Silnice tehdy nebyla čistě asfaltová, zatáčky byly dlážděné žulovými kostkami a teprve později dostaly asfaltový povrch. Projektanti tehdy navrhli úpravu tak, aby zvládla předpokládaný nárůst dopravy až do roku 2000.

Nejčtenější

Exprimátor Přerova zemřel na lyžích, politiky se vzdal i kvůli sportu

Přerovský politik Vladimír Puchalský.

Bývalý primátor Přerova Vladimír Puchalský ve čtvrtek náhle zemřel. V čele města stál do loňských komunálních voleb. V...

Největší lavina za 20 let. V Jeseníkách se utrhly stovky metrů sněhu

Zřejmě největší lavina za posledních dvacet let v Jeseníkách spadla v těchto...

Zhruba 300 metrů měřila na délku obrovská lavina, která v těchto dnech spadla v Jeseníkách. Místní takovou nepamatují...

Olomoucký elektrobus je až příliš moderní, cestujícím v rukavicích neotevře

V pravidelném provozu olomoucké městské hromadné dopravy začal sloužit první...

Nečekaný zádrhel řeší olomoucký dopravní podnik. Někteří cestující mají v těchto dnech problém dostat se do nového...

Hledaný muž v ženských šatech prchal 14 hodin kanály až do vyčerpání

Hledaný muž převlečený za ženu se dal před policisty na útěk nejdříve potokem a...

Náročné pronásledování, které se nakonec změnilo spíš v záchrannou akci, absolvovali v úterý policisté s hasiči v...

Cyklokrosová mafie, hřímá Hekele. O českou medaili přišel v depu

Emil Hekele v depu na cyklokrosovém mistrovství České republiky v Holých Vrších.

Do cíle mistrovství republiky v cyklokrosu už nezbývalo ani pět kilometrů a Emil Hekele se při průjezdu do...

Další z rubriky

Opilý bez řidičáku boural v kradeném autě, policie ho našla za sedadly

Opilý muž najel s ukradenou dodávkou na parkoviště penzionu a narazil do...

Hodně divokou jízdu předvedl v neděli mladý řidič na Jesenicku. Přestože ani nemá řidičský průkaz, silně opilý ukradl...

Lázně v Lipové míří do konkurzu, spolumajitelka stále odmítá prodej

Lázně Dolní Lipová

Směr ke konkurzu, který může znamenat definitivní konec klenotu s téměř dvousetletou historií, nabraly zkrachovalé...

V Losinách roste zájem o pozemky i ubytování, otevřou tu termální park

Vizualizace budoucí podoby termálního balneoparku ve Velkých Losinách

Už za necelého půl roku se otevře první termální akvapark v České republice, který roste v Lázních Velké Losiny na...

Najdete na iDNES.cz