Subaru Crosstrek - Pro všechna dobrodružství

[Pro všechna dobrodružství]

Zcela nové Subaru Crosstrek je připravené vydat se s vámi na všechna možná dobrodružství. Kompaktní vůz skvěle poslouží ve městě i mimo zpevněnou vozovku. S legendárním symetrickým pohonem všech kol se nemusíte bát, že se nedostanete do cíle. Ostatně, pohon 4×4 a proslulé motory typu boxer jsou přímou součástí DNA značky Subaru.

Advertorial, vytvořeno ve spolupráci se

[Vyzkoušejte si Subaru Crosstrek]

Přihlaste se na testovací jízdu v novém Subaru Crosstrek.

[CROSSTREK NA VLASTNÍ KŮŽI]

Vaše zpráva byla úspěšně odeslána.

Jméno

Příjmení

Telefon

E-mail

webová adresa

1. Odesláním formuláře udělujete souhlas se zpracováním osobních údajů společnosti SUBARU ČR, s.r.o., IČO 63667762, se sídlem na adrese Pekařská 638/5, Jinonice (Praha 5), 155 00 Praha, vedené v obchodním rejstříku u Městského soudu v Praze pod sp. zn. C 37517 (dále jen „Správce“), aby v souladu s nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/679 ze dne 27. dubna 2016 o ochraně fyzických osob v souvislosti se zpracováním osobních údajů a o volném pohybu těchto údajů a o zrušení směrnice 95/46/ES (obecné nařízení o ochraně osobních údajů) a v kontextu zákona č. 110/2019 Sb., o zpracování osobních údajů, zpracovával Vaše osobní údaje: .... více

jméno a příjmení,
e-mail,
telefonní číslo,
IP adresa a příslušné cookies,

(dále společně jen „Osobní údaje“).

2. Osobní údaje je nutné automaticky zpracovat za účelem nezávazné poptávky bezplatné testovací jízdy ve voze SUBARU Crosstrek a kontaktování zájemce Správcem, přičemž Osobní údaje budou Správcem zpracovány jen po nezbytně nutnou dobu odpovídající zmíněnému účelu. Osobní údaje přitom nebudou předávány do třetích zemí, mezinárodní organizaci či jiným osobám s výjimkou Úřadu práce, ani využívány k profilování subjektu Osobních údajů.

3. Zpracování osobních údajů je prováděno Správcem v souladu se Zásadami zpracování osobních údajů.

4. Společnost MAFRA, a.s., IČ 45313351, se sídlem na adrese Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, vedená v obchodním rejstříku u Městského soudu v Praze pod sp. zn. B 1328, v žádném rozsahu Osobní údaje nezpracovává, pouze poskytuje virtuální prostor pro umístění formuláře Správce.

5. V kontextu zpracování osobních údajů lze uplatnit následující práva (prostřednictvím kontaktních údajů Správce):

kdykoliv odvolat souhlas se zpracováním Osobních údajů;
požadovat informaci o rozsahu zpracovávaných Osobních údajů;
požadovat vysvětlení ohledně zpracování Osobních údajů;
vyžádat si přístup k Osobním údajům a tyto nechat aktualizovat nebo opravit;
získat Osobní údaje poskytnuté Správci, ve strukturovaném, běžně používaném a strojově čitelném formátu, a právo předat tyto údaje jinému správci, aniž by tomu Správce bránil;
požadovat výmaz Osobních údajů („Právo být zapomenut“) či omezení zpracování Osobních údajů (zejména co do automatického zpracování), přičemž likvidace Osobních údajů nesmí dojít k nepřiměřenému poškození Správce;
v případě pochybností o dodržování povinností souvisejících se zpracováním Osobních údajů obrátit se na Správce nebo na Úřad pro ochranu osobních údajů s námitkou proti zpracování Osobních údajů.

6. V případě změn zásad zpracování Osobních údajů, jakož i při dalších změnách, které se nutně dotknou zpracovávaných Osobních údajů, budete o takových skutečnostech s předstihem informováni s možností uplatnění shora uvedených práv.

méně

„Nové Subaru Crosstrek je přesně tím, co byste očekávali od nástupce modelu XV – zachovává si jeho celkovou koncepci, pojetí a vyvážení mezi komfortem, terénními schopnosti a kvalitou jízdy po silnici. Vše ale posouvá různými zdánlivými detaily na zcela novou úroveň, takže před sebou máte pořád starého známého, ovšem pohodlnějšího, jehož řízení vás bude více bavit, ať se pohybuje po jakémkoliv povrchu. Život s ním je opět o něco příjemnější. Vlastně se dá říct, že mimořádně příjemný, protože Crosstrek opravdu dokázal zkřížit silnici s terénem a každodenní univerzálnosti dodat jiskru.“

František Dvořák

Redaktor Auto.iDNES.cz

[Proč je crossover nejlepší]

Subaru Crosstrek si bere to nejlepší z kompaktních hatchbacků a vozů typu SUV. Navazuje na předchozí model XV, ale historie crossoverů u Subaru je mnohem delší. U Subaru se musíme ponořit o více než půlstoletí zpět, kdy značka přišla s prvním upraveným modelem Leone se zvýšeným podvozkem a pohonem všech kol. Výhodou tohoto řešení je kompaktní karoserie typu hatchback, kombinovaná se zvýšeným podvozkem a pohonem všech kol.

„Subaru se snažilo zachovat typickou hravost opírající se o výrazně tvarované plastové lemy blatníků i spodních částí nárazníků a prahů. Crosstrek je přináší v dřívější podobě, což vhodně doplňuje výrazná maska opticky vystupující z přídě. Dynamičtější charakter se Crosstreku podařilo vtisknout také řešením boků, a to zejména výrazným a hlubokým prolisem ve spodní části předních dveří. Více křivek a linií je patrných také na zádi s výraznějšími skupinovými svítilnami.“

František Dvořák

Redaktor Auto.iDNES.cz

[Legendární 4×4]

V prefektuře Mijagi na ostrově Honšú v zimě opravdu hodně sněží. Koncem šedesátých let dorazil k místnímu prodejci Subaru manažer společnosti Tohoku Electric. Požádal ho, zda by bylo možné vybavit tehdy nové Subaru 1000 pohonem všech kol tak, aby se z něj stalo služební auto do severojaponské nepohody. Technici se s problémem lidově řečeno příliš nemazali. Na konec převodovky přidali spojovací hřídel a zadní diferenciál z Datsunu Bluebird 510, a k tomu zvýšili světlou výšku o 20 milimetrů. Tak se zrodil symetrický pohon 4×4, který se od roku 1971 objevuje v sériových vozech Subaru v různých modifikacích dodnes.

„Obecně stále platí, že Subaru Crosstrek v terénu překonává takřka všechna běžná SUV. A nyní je tento rozdíl ještě o něco větší. Zlepšila se manévrovatelnost v náročném terénu a na různě kluzkém podkladu, protože terénní režim X-Mode má nyní možnost lépe sladit regulaci jednotlivých systémů. V mezních jízdních situacích, případně při jízdě v terénu je zřejmá jemnější regulace pomocí elektronických systémů podvozku. Mnohem citlivější je například činnost asistentu rozjezdu do kopce, ale také funkce kontrolovaného sjíždění svahů fungující nyní i při couvání.“

František Dvořák

Redaktor Auto.iDNES.cz

[Pod kapotou e-boxer]

Stejně jako pohon 4×4 je pro vozy Subaru tradičním řešením použití motoru typu boxer. Ten se vyznačuje plochou stavbou s protiběžnými písty. Má to významné výhody, například v nízkém těžišti, což vylepšuje jízdní vlastnosti auta. V modelu Crosstrek má motor objem 2.0 litry, ale není v tom sám. Jak nejnovější trendy žádají, je spřažený s elektromotorem. Crosstrek tak v nízké zátěži a při rozjezdu pohání jen elektromotor. To má samozřejmě příznivý vliv na výkon, spotřebu a emise. Hybridní systém získává energii z rekuperace, třeba při brždění.

„Subaru Crosstrek přichází v jedné jediné verzi – s dvoulitrovým elektrifikovaným čtyřválcovým motorem e-Boxer, který prošel úpravami. Když se s Crosstrekem svezete, vnímáte celkově lepší sladění pohonné jednotky, a to zejména v nižších rychlostech. Solidní síla ve středním pásmu je příjemná pro každodenní cesty.“

František Dvořák

Redaktor Auto.iDNES.cz

[Druhé oči]

Některé značky přišly se senzorickými kamerami teprve před několika lety. Subaru svůj systém EyeSight postupně vylepšuje už 30 let. V modelu Crosstrek dvě kamery doplnila třetí, takže systémy auta mají nyní mnohem lepší přehled o dění před vozem. Systém využívá například adaptivní tempomat, který tak funguje velmi jemně, plynule a přesně.

„Spolu se spolehlivým vedením v jízdním pruhu patří tento systém při jízdách po dálnicích nebo také v kolonách či na silnicích první a druhé třídy k nejlepším svého druhu, a to včetně vozů prémiových značek.“

František Dvořák

Redaktor Auto.iDNES.cz

[Historické okénko]

Úplně na počátku příběhu Subaru byl první výrobce letadel v Japonsku, společnost Nakajima Aircraft Company, kterou v roce 1918 založil původně námořní inženýr Chikuhei Nakajima. Spolu s Mitsubishi Heavy Industries v dalších desetiletích vyprojektovala a postavila páteř japonského letectva. Torpédové bombardéry z továren Nakajima Aircraft Company zpustošily Pearl Harbor a na moři potopily tři americké letadlové lodě. Firma vyráběla i slavné stíhačky. Po prohrané válce však v japonském průmyslu nezůstal kámen na kameni. Nakajima byla rozdělena na malé společnosti. Až v roce 1953 dostalo šest těchto malých firem povolení zformovat nový výrobní koncern pod známým názvem Fuji Heavy Industries. A jeho prvním ředitelem byl jmenován Kenji Kita. Ten viděl ohromnou příležitost ve výrobě aut. A svou vizi naplnil.

Kita stojí i za názvem Subaru, jak se v Japonsku říká oblíbené hvězdokupě Plejády. V dětství byly Plejády jeho nejmilovanější hvězdy. Kromě toho slovo v japonštině znamená vládnout či také shromáždit – a šest hvězd dokonale symbolizovalo spojení šesti firem pod hlavičkou Fuji Heavy Industries.

V roce 2017 se společnost Fuji Heavy Industries přejmenovala na Subaru Corporation. Kitovo milované jméno tak nakonec září v čele celé společnosti.