Památkáři bojují o staré krkonošské nádraží. Jděte s tím do muzea, slyšeli

  8:29aktualizováno  8:29
Zastaralá technika, která na moderních kolejích nemá co pohledávat. Nebo unikát, který z hlediska vývoje železnice již nemá v Česku obdoby. To jsou dvě strany sporu o vlakové nádraží v krkonošských Martinicích. Nyní jej rozhodne ministr kultury.

„Je to unikátní památka. Funkční nádraží i ojedinělá turistická atrakce,“ říká železniční nadšenec Petr Pěnička. | foto: Aleš Mastník, 5plus2.cz

Zatímco majitelé - České dráhy a Správa železniční dopravní cesty - je chtějí automatizovat, nadšenci pro historii a památkáři jsou zásadně proti.

„O zařazení na seznam památek jsme bojovali několik let a až v prosinci 2015 konečně uspěli, ale vlastníci se s tím nesmířili a proti rozhodnutí se odvolali. Ministerstvo teď buď stanici jako památku potvrdí, nebo jednání o ní vrátí na začátek,“ shrnul Petr Freiwillig z liberecké pobočky Národního památkového ústavu.

Podle mínění obránců památky je martinická stanice jedinečná tím, že uchovává vývoj železniční architektury i techniky. „Je vlastně průřezem života na dráze,“ konstatuje Freiwillig.

Podle památkářů i milovníků železnic jsou tu pohromadě historické budovy, jako třeba nádraží, vodárna, výtopna, strážní domek a skladiště s nakládací rampou, ale také osvětlovací stožáry od dřevěných až po moderní, vodní jeřáby a popelová jáma pro parní lokomotivy, zabezpečovací zařízení s návěstidly, ke kterým vedou dráty od řídících pultů na stavědlech.

Nádražáci tu mechanicky s pomocí pák ovládají návěstidla i výhybky. A dorozumívají se původním telefonem s kličkou. Jako v dobách Přednosty stanice nebo Ostře sledovaných vlaků.

„Něco podobného v takovém rozsahu nenajdete nikde v Česku. Bylo by škoda to zničit,“ dodává Freiwillig, který na žádosti spolupracoval se spolkem místních nadšenců.

„Mohou se tu natáčet historické filmy“

Jejich hlavním mluvčím je martinický rodák Petr Pěnička. „Vyrostl jsem kousek od nádraží a pojí mě s ním určitá nostalgie. Čím víc se její památkovou ochranou zabývám, tím víc si uvědomuji, jaký poklad Martinice mají,“ říká Pěnička. „Elektromechanické zabezpečovací zařízení je zachované a plně funkční. Lidé si díky němu mohou udělat názornou představu, jak se železnice vyvíjela. Mohou se tu také natáčet historické filmy, protože nádraží má neopakovatelnou atmosféru.“

S tím však nesouhlasí Správa železniční dopravní cesty. „Pokud to ministerstvo nechá jako památku, budeme provozovat skanzen, zařízení, které na moderní železnici nemá co dělat. Chceme, aby lidé jezdili rychleji a pohodlněji,“ oponuje mluvčí Správy Marek Illiaš. „Neumím si představit, co bude za dvacet let, kde například vezmeme náhradní díly na opravu a údržbu trati.“

Nádraží v Martinicích

Nádraží v Martinicích

Majitel trati počítá s novým zabezpečovacím zařízením, takzvanou nekonečnou kolejí bez drncání a plně automatizovaným dálkovým ovládáním z dispečinku. Výhybkáři a výpravčí nebudou potřeba.

„Nabízeli jsme, že zařízení odborně demontujeme a ať si to postaví někde jinde, třeba v Národním technickém muzeu,“ dodává Illiaš s tím, že studie revitalizace se nyní právě kvůli jednání s památkáři zastavila.

„A proč by nemohla stanice sloužit i v rámci modernizace trati,“ ptá se Pěnička. „Máme plán, jak by se to dalo udělat, jsou lidé, kteří by se o ni rádi starali a deset nynějších železničářů by nepřišlo o práci.

Podle Pěničky by ani do budoucna s náhradními díly neměl být problém. „Nemění se často a dají se schovat z jiných tratí, kde se v současnosti ruší. Stačí se jen domluvit.“

V této chvíli tedy nádraží památkou není, ale ani majitelé s ním nemohou nic dělat a situace potrvá ještě týdny. Rozkladová komise, která připravuje podklady pro ministra, totiž zasedá jednou za dva měsíce.

„Pokud bude rozhodnutí ministerstva kultury zrušeno a věc nebude vrácena k doplnění, nádraží se kulturní památkou nestane. Odhadnout termín konečného rozhodnutí, ale nelze,“ říká mluvčí ministerstva kultury Simona Cigánková.

  • Nejčtenější

Autobus RegioJetu vjel do zákazu vjezdu. Nebezpečně couval a otáčel se

Přes zákaz vjezdu si chtěl v pátek odpoledne zkrátit cestu řidič plně naloženého žlutého autobusu společnosti RegioJet,...

Za plánování vražd a vydírání dostal bývalý lékař Barták dalších osm let

Za plánování vražd a vydírání potrestal soud v Liberci bývalého lékaře Jaroslava Bartáka osmi lety vězení. Jeho pobyt...

Zachránil jedoucí autobus plný lidí, teď si hrdina vyzkouší i kurz řízení

Ivo Raisr, který před měsícem odvážně převzal řízení autobusu plného lidí za kolabujícího řidiče, si bude moci splnit...

Epidemie žloutenky v Libereckém kraji sílí, nemocnice hledá další lůžka

Liberecká krajská nemocnice se připravuje na možnost, že infekční oddělení nebude stačit kvůli přibývajícím případům...

Továrny padly, ve věžích budou stovky bytů, hřiště a lékaři

Před sto lety to byla průmyslová část Liberce. V okolí dnešních ulic U Nisy a Tatranská pracovala jedna fabrika za...

Premium

Náš kluk umí. Otec talentu Hložka o plánech i batůžku za padesát tisíc

Minulý týden ho v tramvaji načapal revizor: „Lístek, prosím.“ Adam Hložek, sedmnáctiletá fotbalová raketa, zčervenal....

Premium

Sex je snadno dostupný, ale nevěra ještě není důvod k rozchodu

Tolerance je podle něj jen povýšenecký postoj k druhému a vytváří korupční prostředí, proto do partnerských ani jiných...

Premium

Chci chlapa, co má větší koule než ego, říká svobodná matka Nikol Štíbrová

Před pár dny oslavila třiatřicítku a cítí se šťastná a spokojená. Nebylo to ale zadarmo – moderátorka a hvězda...

  • Další z rubriky

Epidemie žloutenky v Libereckém kraji sílí, nemocnice hledá další lůžka

Liberecká krajská nemocnice se připravuje na možnost, že infekční oddělení nebude stačit kvůli přibývajícím případům...

Bílí tygři trpí spoustou genetických vad, ti od Berouska v Liberci šilhají

Dvě tygřice zabavené Ludvíku Berouskovi jsou už měsíc a půl v dočasném azylu liberecké zoologické zahrady. Podle...

Kraj touží po části jilemnické nemocnice, chce větší kontrolu

Nemocnici v Jilemnici spoluvlastní města Jilemnice a Semily. Je ale zároveň jednou ze čtyř nemocnic v kraji, na...

Továrny padly, ve věžích budou stovky bytů, hřiště a lékaři

Před sto lety to byla průmyslová část Liberce. V okolí dnešních ulic U Nisy a Tatranská pracovala jedna fabrika za...

MIKUPEX TRADE s.r.o.
Řidič sk. C, Praha 9, cca 38 000 Kč

MIKUPEX TRADE s.r.o.
Praha, Jihočeský kraj, Jihomoravský kraj, Karlovarský kraj, Královéhradecký kraj, Liberecký kraj, Moravskoslezský kraj, Olomoucký kraj, Pardubický kraj, Plzeňský kraj, Středočeský kraj, Ústecký kraj, Kraj Vysočina, Zlínský kraj
nabízený plat: 38 000 - 38 000 Kč

Najdete na iDNES.cz