Obcí denně projede skoro třináct tisíc aut, z toho téměř patnáct set tvoří těžká nákladní vozidla. „V hlavní turistické sezoně je prakticky nemožné přejít hlavní silnici k vlakovému nádraží nebo k zámku Lemberk. Pohyb turistů je tu obrovský. Pro ně i pro místní to bude velké zlepšení co se týče bezpečnosti,“ věří starosta Jablonného v Podještědí Jiří Rýdl.
Silničáři by měli obchvat obce dokončit do června 2028. „Nová přeložka odvede z obce tranzitní dopravu a pro místní bude pohyb po Lvové bezpečnější. Délka přeložky je navíc kratší než nynější trasa, čímž se všem zrychlí cesta,“ popsal ministr dopravy Ivan Bednárik.
 |
Přeložka bude mít tři jízdní pruhy, dva z nich povedou směrem na Liberec. „Kladli jsme důraz na to, abychom minimalizovali dopad stavby na cenné přírodní lokality v okolí Panenského potoka, abychom co nejvíc ochránili obytnou zástavbu obce Lvová a respektovali chráněné území CHKO Lužické hory,“ vylíčil generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
Součástí obchvatu budou čtyři mosty, mimoúrovňová křižovatka a šest opěrných zdí. Nejdelší z nich bude měřit přes 200 metrů a bude téměř sedmnáct metrů vysoká. „Součástí stavby bude také skoro kilometr protihlukových stěn. Hluk z dopravy tak bude odcloněn,“ dodal Mátl.
Hlavní tah mezi kraji
Silnice I/13, na které se nový obchvat staví, tvoří hlavní tah mezi Ústeckým a Libereckým krajem. „Každá dopravní stavba na území Libereckého kraje přináší zkvalitnění pro občany. Zlepší se dostupnost, bezpečnost a samozřejmě i plynulost dopravy,“ vyzdvihl krajský náměstek pro dopravu Daniel David.
Podle starosty Rýdla patří mezi největší problémy současné silnice třeba hluk nebo prašnost. Připomněl i nebezpečný úsek na konci obce ve směru na Liberec. „V tom esíčku, které díky nové stavbě zmizí, bylo ročně deset, dvacet nehod. Byly tam i velmi vážné nehody, hlavně za deště. Pak se tam sice udělaly jiné povrchy, snížila se rychlost, ale nehody úplně nezmizely,“ přiblížil s tím, že nová silnice problém vyřeší.
Odvedení dopravy mimo obec by ale mohlo znamenat úbytek zákazníků v tamním motorestu. „Provozovatel motorestu věří, že vyhlášená zmrzlina si své jméno ponese dál. Říkal, že i když ubude třeba dvacet procent zákazníků, tak ho to nepoloží,“ objasnil starosta.
Skoro tři čtvrtě miliardy bude stát obchvat Lvové. Zvýší bezpečnost místních i turistů |
To v minulosti potvrdil i majitel motorestu Oldřich Němeček. „Myslím, že si k nám lidé po těch letech najdou cestu i tak. Je jasné, že to nebude v takové míře, ale myslím si, že lidé, kteří to tu znají, tak přijedou. Nejsme proti obchvatu.“
Stavbu ŘSD plánuje zhruba 30 let. Kladné stanovisko o vlivu na životní prostředí pochází z devadesátých let minulého století. „Příprava se pak obnovila až mezi lety 2015 a 2016, získali jsme prodloužení stanoviska a mohli jsme pokračovat v přípravě stavby,“ doplnil Mátl. Podle něj bylo složité zajistit hlavně financování. Stavba si vyžádá více než 624 milionů korun bez daně.
Obchvat uleví Lvové
Mapy poskytuje © SHOCart a přispěvatelé OpenStreetMap. Společnost SHOCart je tradiční vydavatel turistických a cykloturistických map a atlasů. Více na www.shocart.cz
