Libereckému kraji došla trpělivost s Arrivou, bude ji pokutovat.

No hlavně aby lidem nedošla trpělivost s vedením kraje,že

Proč kraj nepodepsal tu smlouvu dříve? Čtrnáct dnů před začátkem účinnosti smlouvy a jízdního řádu, to je jako fakt? To mi pak přijde spíš jako totální selhání kraje. Co dělal kraj do té doby? Ale ničemu se nedivím. Nedávno byl problém s BUS Line, tak teď toto.

Trošku problém asi bude, že Arrivě se vyplatí takhle "fungovat" třeba celý další měsíc i s tim, ze bude (ne)jezdit zadarmo.

Ale lidi potřebuji jezdit do práce, školy... a nepomůže jim, že za to neježdění nebude kraj dopravci platit.

Jen jestli nebyla chyba ve špatně vypsaném výběrovém řízení:-/

Není to tak, že Arriva šla náhodou 14.12. kolem magistrátu a řekla si: "Nemám co na práci, zajdu se podivat jestli není k podpisu nějaká smlouva". To převzetí tratí se připravovalo víc jak rok, což je sice taky šibeniční termín, ale pokud lidé z Arrivy věděli, že se to nedá stihnout, neměli do toho jít.

Arriva se přihlásila do soutěže s tim, že má techniku a lidi na splnění zakázky.

Nikdo nenutil Arrivu do toho jít.

Půta si může zvažovat odstoupení od smlouvy jak chce, ale nikdo jiný mu ty tratě v dohledné době jezdit nebude. ČD své lidi odvelela jinam a ostatní jako LEO, Trilex nebo Jančura na to nemají jak lidi, tak techniku. Možná tak KŽD s 810, což je jejich nejmodernější technika.

Tak ČD by to převzít zpět zvládla, ale asi ze dne na den by to také bylo dost těžké, ale na některé spoje by si mohla najmout třeba Arrivu

U Arrivy průvodčí nemají dopravní zkoušky a co jsem slyšel, tak nejde o moc zkušený personál. Z ČD jim tam za tu almužnu nikdo nešel.

Takže lidé zůstali u ČD, maximálně někteří odešli do důchodu, takže by ten návrat byl o to rychlejší

Trať 070 Pražáci pustili úplně a Turnovské čety jsou dílem v Tanvaldu, Liberci a Ml. Bolce. A zbytek prý jezdí z Bolky do Lomnice zadem, trať D3, čislo teď nevim, projíždí se Dolním Bousovem a Sobotkou a Libuní. Krásná trať.

Chudak ??? Chudaci cestujici , ale oni mu to sectou

Vina je jednoznačně na kraji. Nastavili podmínky a vybrali neschopného dopravce, takže doufám, že v příštích volbách tam už nebudou!

Vinny jsou všechny vlády, které dopustily rozbíjení státního, relativně fungujícího monopolu. Místo jeho rozbíjení měly vychytat chyby a sjednat jejich nápravu.

To by dopadlo jak na Slovensku

Dráhy nejsou všude privátní, ani na západ od nás a fungují, tak proč by to nemělo jít i u nás

1. Arriva je statni spolecnost, je soucasti Deutche Bahn.

2. Jakpak jste prisel na to, ze na zapad on nas funguji? Nedelejte si iluze. Nedavno jsem jel z Nemecka, zpozdeni 6,5 hodiny, posledni cast cesty byla nakonec taxikem, protoze s tak velkym zpozdenim clovek obvykle nepocita. Prvni vlak byl zpozdeny 30 minut, ale protoze by nestihli obrat, tak jej ukoncili o 10 km drive (takze nedojel tam, kde mel mit pripoj na ICE), at si substrat pocka 2 hodiny na dalsi. Pritom mohli tu prestupujici frekvenci zvladnout odvezt jednim mikrobusem a 1 hodinu usetrit. ICE bylo nakonec zpozdene, pripoje necekaji, takze dalsi 2 hodiny. Ten pripoj po dvou hodinach nakonec vyjizdel uz z vychozi stanice se zpozdenim 30 minut, takze jsem nestihl ani posledni nocni vlak s pripojem domu. Po nem uz jel jen vlak bez pripoje.Ten taxik zaplatily jine drahy, ktere za zpozdeni a neporadky v Nemecku vubec nemohly. Nemci mi vratili 50% ceny jizdenky.

Tohle vsak je take statni dopravce.

Nikdo kraje nenutil, aby vyměnily spolehlivého a silného dopravce za "hlavně něco jiného". Takže je to vina vedení krajů. Spočítat při volbách.

Tak ale zase jestliže ČD najednou zvýšily cenu o třetinu se stejnou kvalitou jako dosud ....... Arriva to vyhrává především proto, že to ČD předražují..... ČD totiž potřebuje více peněz, jinak by nebylo na odměny lidem v dozorčí radě ČD a podobných politických trafikách.

Nevím to jistě, ale nezvýšily ČD cenu protože se zvýšily požadavky kraje na kvalitu a technické vybavení vlaků? Víte o firmě která nepotřebuje více peněz?

čd dalo dvě nabídky.. I za nižší cenu než arriva

A kdo bude pokutovat kraj, že sepsal smlouvu s neprověřeným a nepřipraveným uchazečem, takového měli správně vyřadit ze soutěže ještě před konečným rozhodováním.

A jaká smlouva udává, že když kraj vybere někoho neprověřeného, tak že dostane pokutu? A kde je uvedena výše pokuty?

zkuste si přešlápnout

Splnění některých předpokladů se prokazuje prohlášením dodavatele. Kraj určitě nebude obcházet dopravce a předem si kontrolovat, kolik mají vlaku a lidí. Na to nemá ani právo.

Pokud Arriva podepsala smlouvu, tak není chyba kraje, že ji teď neplní.

A jak mohou pokutovat voliči? Ti mají pouze jednu možnost......

Jasně, političtí mudrlanti!

Vysoutěžte v tendru nejlevnější firmu (ještě k tomu na poslední chvíli!) a pak neočekávejte žádné problémy!

Běžně trvají přípravy na převzetí tratě jiným dopravcem i několik let. Je to velice složitý proces. V našem českém případě měli dopravci na převzetí rok. Což je málo. Proto se těmto problémům nelze divit. Ale až si vše sedne, bude Arriva vítanou konkurencí, kterou České dráhy potřebovaly již dávno.

Tohle, že je na to jen rok měly napadnout společnosti hned při vyhlášení soutěže jako diskriminační a zvýhodňující stávajícího dopravce a ne jít do soutěže a pak se vymlouvat na to nebo ono. Podmínky byly známé a během soutěže se neměnily, takže jen hloupá výmluva. Nevím proč by cestující měl trpět a čekat až si něco možná někdy sedne

Jsou dvě předložky, které dělají z normální věty reklamní bláb-teda manipulativni slogan. A jsou to AŽ a OD.

Taková věc na zamyšlení. Bydlím na Zlínsku (okolí Luhačovic), kde nyní autobusovou dopravu vyhrála Arriva, protože nabídla nejnižší cenu (předtím zde bylo ČSAD) - neměli dost autobusů ani řidičů, takže většinu linek jezdí ti samí řidiči (a často i autobusy) jako předtím - pronajímají si to od ČSAD........ předpokládám, že Arriva na tom chce vydělat, takže za to ČSAD dává méně peněz, než za kolik tu trasu vysoutěžila. ČSAD na tom nejspíš taky neprodělává, protože jinak by to asi nejezdili. ..........z toho ale vyplývá, že se to ČSAD vyplatí i v případě, že jezdí za nižší cenu než jakou nabídla Arriva - proč pak ale do výběrového řízení daly cenu vyšší? Ono možná kdyby si nechtěli nahrabat a nepředražovali to, tak by to Arriva vůbec nevyhrála. .......... tohle neberte jako obhajobu Arrivy, ale spíše jako kritiku ČSAD

P.S. jinak u vlaků je to podobné - na trase Luhačovice-Uherské Hradiště jezdí nyní nově Arriva, ale najímá si na to Leoexpreds

To, že si někdo někoho najímá je běžná praxe, ve stavebnictví to takhle běží už 30 let a nikdo se nad tím nepozastavuje. Cestujícímu je úplně jedno, jak si to společnost zařídila, ho zajímá, že to jede a v jaké je to kvalitě a za jakou cenu, zbytek je mu ukradený. Ať si Arriva najme třeba Číňany nebo Marťany, ale ať plní své smluvní závazky, mohla si klidně pronajmout na rozjezd vlaky od ČD a postupně je pak nahrazovat svými, když to nedává naráz a hned.

No vidíte, cestujícího zajímá kvalita a cena ...... a když je jedna společnost kvalitnější, ale o třetinu dražší, tak pak co? ........

To je jednoduché, buď máte na Mercedes nebo na Fábii, ale od obou budete chtít ať vás dopraví z bodu A do bodu B, pokud ne, tak to nemá cenu kupovat vůbec.

No vždyť ano, proto nastupují sankce a když ani to nepomůže, tak vypovězení smlouvy. Taky přeci nebudete kupovat Mercedes, když vám Škoda garantuje, že vás i Fabia odveze na místo.

to ano, ale Arriva to garantuje jen teoreticky, ale praxe je jiná apropó proč bych si nemohl koupit mercedes, když na něj mám a chci si dopřát komfort

Můžete si koupit klidně Ferrari, ale ne z veřejných peněz.

arrivu nesnáším, jejich rezervační systém je uplně k ničemu ... kolikrát mají dle systému volno, přijdeš na nádraží a borec ti řekne, že má plno a neprodá jízdenku ... kolikrát už mi díky nim utekly poslední spoje ...

Kraj výběr dopravce zmastil, a teď se snaží z toho vybruslit, tak z pozice síly dělá ramena. Ale s těmi pokutami by měl včas brzdit, protože pokud k pokutám nepřistupoval v minulosti u předchozího dopravce, tak se případná soudní tahanice může snadněji než snadno otočit proti kraji. Nepochybuji, že Deutsche Bahn je schopna si zaplatit o řád lepší právníky, než kraj. Nehledě k tomu, že jsou schopni to zvrtnout do posuzování podle mezinárodního práva.

Pokuty jsou ošetřené ve smlouvě, byly udělovány i předchozímu dopravci podle předchozí smlouvy, ale to stejně na věci nic nemění, protože záleží jak je postavená ta smlouva současná a celé právníky si můžete, i ty z Německa, dát za klobouk.

Takhle by to podle mě mělo být ....... vybrat firmu ve výběrovém řízení a pak striktně kontrolovat, jestli plní to co slíbila, pokud ne, tak sankce. Jen aby se poučily i ostatní kraje a taky to konečně začaly kontrolovat.

Nevím kde berete informaci, že to nedělají, protože já bezpečně vím, že dělají a i pokutují, vše podle smluvních podmínek, každé období dochází k dohadovacímu řízení ohledně pokut za zpožděné a nevypravené spoje. Ono že si něco myslíte neznamená, že je to automaticky pravda.

Jenže ty kontroly zadává kraj a vážně pochybuji, že byste bezpečně věděl, že všechny kraje to tak pořádně kontrolují ....... to že to tak je u vás neznamená, že je to tak všude.

Má někdo zkušenosti s Arrivou na trase Praha-Rakovník?

hledejte ve starších článcích samé "pochvalné" recenze...

Zatím jsem právě stížnosti na tuto trasu neslyšel, což je dobře, protože ji občas využívám Podle ceníku je jízdné oproti ČD levnější, teď ještě, aby to jezdilo Zatím jsem neměl příležitost vyzkoušet, takže nevím, co mě čeká