Tak už ne na Kunratickou jejíž studie stály stamiliony? Hlavně že v roce 1960 byla zrušena trať Rochlice - Růžodol

když pominu, že město rozhodně nemá ani výhledově miliardu na takovou investici, tak nikdo vůbec neřeší nejkritičtější moment celé stavby - úzkou silnici U močálu a téměř 90stupňovou zatáčku u kurtů do ulice Na Žižkově. tam se nevytočí dva autobusy, natož dvě tramvaje...

Tramvaj se často vytočí i snáze, protože má pevnou dráhu a řidič nemusí nic trefovat...

Tunel pod Košickou? A Nisa vedle není problém?

Jaká bude frekvence tramvají, že by jejich průjezd tolik komplikoval dopravu na křižovatce Košická-Horáková? Asi jako na Šalďáku?

Chybí mi tu data o tom, kolik aut projede od Teplárny ke Košické, že nelze tramvaj vložit do silnice podobně jako je to od Viaduktu ke Spálešništi. A místo toho vymýšlíme tunelové nesmysly. Kudy dneska jezdí autobusy vozící to samé množství lidí? A vyhnutí se Fugině, která je klíčovým místem pro přestupy...

Tibory, je nejvyšší čas, aby si vyklidil kancelář.

S tou křižovatkou mi to taky nejde do hlavy. Když místo autobusů projede stejný počet tramvají, tak přece provoz nezhoustne.

Tramvaj do Rochlic a nové nádraží v Brně...

Oni tu linku nechtějí vést přes Fugnerku? Nebo to Nádraží je uvedeno jen jako možnost , když Fugnerka bude zavřená?

Jinak na ten tunel jsem zvědav, vždyť tam bude všude spodní voda. Ono i ta varianta přes Broumovskou byla samá mimoúrovňová křižovatka, ale přeci jen mě to přišlo smysluplnější.

Z F. směr rybníček, tam odbočka kolem KÚ a tradá na Horákovku...

Dá se to pochopit tak, že pokud by byl problém na F., tak tramvaj může končit na Rybníéčku (točit se v depu jako při jakékoli jiné výluce tramvají) nebo by třeba mohla jezdit nahoru k Nádraží a na točku k Viaduktu...

Jsem zvědavý zda projde myšlenka propojit pomocí tramvajových linek Prahu a Liberec a dále Praha - Ústí nad Labem, Praha - Teplice, Praha - Most - Litvínov, Praha - Chomutov - Jirkov, Praha - Beroun - Plzeň, Praha - Hradec Králové přijde mi to nereálné, ale bylo by to fajný zavést linky 31 - 39, 41 - 49, 51 - 59, 61 - 79 a doplnit o autobusové linky 301 - 399, 401 - 499, 501 - 599, 601 - 699, 701 - 799. Linka 31 by mohla jezdit na úseku Praha, Lehovec - Jablonec nad Nisou.

Vzbuďte mě, až to bude hotové, o stavbě trati do Rochlice tu čtu třicet let.

Už to dávno mohlo být. buďme rádi, že jsme v EU! Co je dobré posilujme, co je špatné, změńme ve volbách příští rok!

Metro! V Liberci bude Metro! Tramvaje pod zemí, to je jediné, co v přehlídce neuvěřitelných počinů na poli dopravních staveb na Třídě Dr. M. Horákové dosud chybělo!

Tak třeba tam bude podzemní pokračování té skvělé cyklostezky :-)

Pochopil někdo, kdo zná místní situaci, tuto část?

Od ulice U Močálu se pak vybuduje vysoký násep až ke křižovatce Na Žižkově - Dobiášova,...

Na úsek od Močálu na Dobiášovku jsem obzvlášť zvědav. O náspu ani nemluvě :)