Tak ať vyjede o pět minut dříve. To je stejné jako odjezd vlaku PRAHA- Linec 6:01 první vlaky z Ústí nad Labem, Plzně, Pardubic přijíždí v 6:03, 6:08, 6:05 a pak mě řekněte, že tam není sabotér. 

A co třeba postavit novou trať spojující Hrádek se Žitavou a polskému území se vyhnout ?

Já bych s tím odsuzováním Poláků byl mnohem opatrnější. Tady všichni "spravedliví" nadávají na neochotu Poláků opravit tratě z Liberce do Zittau a pak třeba z Jeseníků do Krnova (přes Glucholazy) a podobně. Ale neuvědomují si, že ty tratě Polsku v podstatě nic nepřináší. Přitom se stačí podívat po ČR, kolik tratí je v ČR v tristním stavu. Letos jsem zatím narazil asi na vůbec nejhorší, a to ze Strakonic do Blatné - ta už je jen o fous lepší, než nějaká uhelná vlečka a také jsme se tam plazili zhruba 40 km/h (se zastávkami 27 km za 42 minut) a házelo to s námi jak na D1.

Co takhle si přečíst v článku, kolik peněz dostává Polsko za průjezd vlaků, než začnete tvrdit, že jim trať nic nepřináší?

Stanice v Polsku měla být už dávno, divím se, že taková banalita stále není vyřešena.

Polákům jde jako obvykle o prachy. Ve chvíli, kdy bude v Porajówě obnovena zastávka, se totiž z dosud peážní tratě stane trať místního významu a v tu chvíli Polákům jednak klesne příjem z peážních poplatků průjezdných vlaků, jednak budou muset začít platit za dopravní obslužnost jednotlivých dopravcům. Jeden z důsledků "svobodného" trhu na železnici.

To je takove české, Jediny pripoj vlakem z libereckeho kraje do Nemecka je ve stavu, jak ho tam nechal wehrmacht po valce.

Proč "typicky české", Staníku? Není náhodou problém ve stavu trati na území Polska?

A Zeman radši řeší imaginární kanál. Proč se radši neangažuje tady, když v článku říkají, že je potřeba prezidentská smlouva?

...a no tak: kvůliva zatraktivnění regionu by trať uhla za Vulkánem na Kristýnu přes řeku a podél ní na německé straně do Zittau ...zastávka Kristýna by taky bodla turistům. ..300 mega výkup pozemků a 1,5 miliardy výstavba trati tramvajového druhu. .......stoupání by bylo rovnoměrné o cca.50m na 3 km. .....

Tramvajová trať na mezistátní trase je jako svádět dálnici na vesnický mostek. Úplně jiné hmotnostní, rychlostní a bezpečnostní parametry.

Nebo vy si snad domů kupujete VGA monitor pro sledování filmů?

Sice máme hustou vnitřní železniční síť, ale co se týká mezinárodní dopravní infrastruktury, je to zoufalost, snad jediné spojení na Vídeň je v normě EU, kde jezdí moderní Eurocity, jinak na Mnichov se jezdí kotěhulkami, na Sasko také, z Bratislavy jezdí Maďarský expres 40 roků starý a z Varšavy jakby smet... hrajeme si na západní stát a nejsme schopni vybudovat dálnice na Západ, ani želenice...

Klidně mě opravte, ale to je podle mě důsledek primárně komunismu, kdy nebyla poptávka ani politická, ani ekonomická na budování kvalitního spojení se Západním Německem. Z toho důvodu je také jediné obstojné vlakové spojení přes Ústí na Labem na Drážďany a Berlín - tedy "NDR".

Co se týká "moderních kolejí", ty na západě končí kousek za Plzní, dále je to v podstatě na úrovni lepší lokálky (ta Pendolína v tom úseku, to je opravdu vtip). A v dnešní době, kdy do každé stavby každý "ekolog" hodí vidle takovým způsobem, že jen projektová fáze je tak na 10-20 let, pak dalších 10 let investor pláče, že nemá za co stavět....myslím si, že současnou "kvalitu vlakového spojení do bývalého Západního Německa si "udržíme" ještě nejméně tak 50 let.

Když to srovnám s Moravou, kde koridorový "triangl" (s přesahem na Českou Třebovou) sice ne vždy ideálně, ale ve výsledku spojuje všechna významná moravská města (s přimhouřením oka se dá říct i Zlín) a se stejně kvalitní odbočkou do Ostravy, je stav na západě Čech doslova šílený.

Demagogie.

Při rychlosti 30 km/h se Polsko přejede za 6 minut, při rychlosti 90 km/h za 2 minuty. Rozdíl 4 minuty. To nedokážou reálnou dobu jízdy zapracovat do jízdního řádu? Prostě počítat s menší rychlostí.

A pokud v Polsku zřídí zastávku, tak zase minimálně minutu ztratí.

Říká vám něco integrální taktový jízdní řád? Očividně ne.

Nic se nezmění. Pro Poláky ta trať nemá žádný význam, naopak kdyby se ji povedlo konečně zlikvidovat, tak se může vytěžit uhlí které leží pod ní.