Tak 5x denně jezdilo před 25 lety i ČSAD. A dokonce jezdilo i v neděli a ve svátek v 5.00 takže až s nástupem SA a vytlačením ČSAD jsem musel o víkendu začít jezdit autem. Koukám, že vše při starém i u Flixbusu.

Jel jsem na Florenc s flixem, autobus prázdnej, internet šel a vysadil mě na florenci. Na právnickou fakultu jsem došel po svých a ušetřil 32 Kaček za metro. S nima 69, s RJ 132 i s lístkem. Ono se to za měsíc nasčítá.

Místo tohodle bordelu bych byl pro objednání 15 min taktu a integraci do PID a IDOl. Pak by konečně měl Liberec slušné spojení

Upřímně douvám, že Flix do toho praští a spoje přídá. Jančura potřebuje konkurenci, která mu dí ochutnat způsoby, jakými zlikvidoval ostatní dopravce.

Radim ví co dělá a co dělat! My, cestující veřejnost - přepravovaný substrát - dovedeme ocenit péči a dopomoc stewardů, jež má RJ od prvopočátku v referátu a nejsou to žádní troškaři.

To není pouze v počtu zastávek a ceně jízdenky!!

Souhlasím s P. T. Sůrou 100%!!

Souhlas s J. Sůrou. Pět spojů denně není konkurence. To je spíš ulevení špičce. Pokud Flix nepřitlačí na počet spojů, může Radim zůstat v klidu.

Flix si pohlídají studenti, protože jsou časově flexibilnější. Rozhodně víc než ten, kdo jezdí do práce.

Myslím si, že jednou se stane, že regionální autobusové linky se propojí do systému pražské integrované dopravy (PID) a integrovaného dopravního systému Libereckého kraje (IDOL). Tedy stalo by se asi to, že linky by byly označeny čísly 3000 - 7999. Integrovaná doprava Středočeského kraje (IDSK) by určitě propojení s Liberecký krajem také uvítala. Věřím, že u autobusových linek dojde k propojení jako to mají České dráhy. Jsem přesvědčen, že propojení přinese finanční úspory a snadnější výpomoc při výpadcích spojů.