Na vlakovém nádraží Tanvald Šumburk už zahájili demolici nevyhovujícího domu a přeložení vlakových kolejí. Stavební práce začnou ihned po demolici. Do té doby cestující mohou využívat spoje tak, jak jsou zvyklí.
"Než budeme se stavbou hotoví, ponecháme stávající autobusové nádraží v Žákově ulici s tím, že u vlakového budou zastavovat autobusy, které jezdí na Harrachov," vysvětlil starosta Tanvaldu Petr Polák.
Přibude infocentrum a parkoviště
Staveniště se v moderní terminál promění na konci září příštího roku. S moderním autobusovým a vlakovým stáním na několika metrech čtverečných přibude stánek s občerstvením, toalety a parkoviště. "To bude mít zhruba dvacet stání. Toalety pravděpodobně zpoplatníme," doplnil Polák.
Součástí nového terminálu bude také informační systém, který využijí především turisté. Právě oni by měli ocenit snadnější cestování. Turisté se většinou chtějí dostat do centra. Dnes musí ujít více než kilometr, aby přestoupili na autobus. Nově budou všechny autobusy zajíždět až ke kolejím.
"Spojené nádraží tu mělo být již dávno. V Tanvaldě mám chalupu a přestupování je náročné především pro starší lidi," poznamenal Jan Debera z Liberce.
Dělníci postaví i kruhový objezd
S novým nádražím vybudují dělníci také kruhový objezd, kterým se řidiči dostanou na nový terminál. Stávající autobusové nádraží v Žákově ulici se promění v klasickou zastávku. Okružní křižovatku si ale na rozdíl nádraží za 76 milionů korun musí město zaplatit samo.
"Na stavbu nádraží jsme získali dotaci ve výši šestačtyřiceti milionů korun z regionálního operačního programu. Zbytek zaplatíme my stejně jako kruhový objezd," informuje tanvaldský starosta.
"Čtyři miliony by měl ještě uhradit stát, to zatím ale není jisté," konstatuje Polák, který upozornil, že město se kvůli terminálu, jehož součástí bude i kruhový objezd, nezadluží. "Pro tuto akci máme v rezervě města peníze."
Také v Jablonci zamýšlejí přesunout autobusové nádraží k tomu vlakovému. Podle zastupitele a dopravního specialisty Jindřicha Berounského je to však nesmysl. "Všude ve světě se snaží hromadnou dopravu soustředit do centra města a v my bychom ji dávali na okraj? To je přece hloupost," hodnotí návrh, který stojí v novém konceptu územního plánu, Berounský.
