Tohle je hlavně líbivé předvolební téma a bude zajímavé sledovat, kdo bude intenzivněji "zachraňovat" cestování občanů (resp. dělat kolem toho větší divadlo).

V Jablonci je situace v podstatě jednoduchá, protože vše nasvědčuje tomu, že není důvod nic měnit. MHD zde provozuje BusLine a tak to i zůstane. Akorát to nebude pod hlavičkou DP Liberce a Jablonce, ale pod hlavičkou nově zřízené Jablonecké dopravní akciovky.

Zajímavější situace by mohla nastat v MHD Liberec, kde bude město stát před velkou výzvou a možností provést kompletní reorganizaci dopravy (což by ostatně současnému stavu docela prospělo) s cílem minimalizovat nutnost náhrady vozidel po BusLine. Je však otázkou zda na to, zřejmě již nově zvolené, vedení města bude mít odvahu.

15 let staré autobusy z Německa? Vele asi kope za BUS Líné.

Jsem si jist že problém nebude u firmy...

a přesně u firmy problém je. Před lety ve výběrku podstřelila ceny, otázkou je, zda z hlouposti (čekala, že řidiči budou jezdit pořád za 10 000 Kč měsíčně, nafta bude za 26 Kč/l a opravy se budou flikovat z kvalitních polských a čínských dílů), nebo z vypočítavosti (hlavně získat zakázku, pak to přes vícenáklady dostaneme na reálnou cenu).

V obou případech je to problém firmy

Současný stav nefér jednání ze strany firem povede časem k jedinému. Postupně budou města a obce vyžadovat bankovní záruky za řádné plnění uzavřené smlouvy.