„Letiště Karlovy Vary je v porovnání s pražským letištěm tak malinké, že tahle čísla samozřejmě neohromí. Pro nás je ale výpadek výnosů fatální,“ řekl Pos.
Letiště proto podle něj udělalo odpovídající opatření na straně nákladů. Funguje například v režimu částečné nezaměstnanosti. Protože není zcela zavřené, minimalizovalo počet pracovníků ve směně a aktualizovalo finanční plán. S vedením kraje nyní jedná, jak situaci řešit.
„V pondělí jsme o tom poněkolikáté mluvili. Řešení zatím nemáme schválené, nicméně konkrétní představy jsou a budeme z nich vybírat,“ naznačil hejtmanův náměstek pro dopravu Martin Hurajčík. Odhadl, že řešení je otázkou týdne.
Kdy se letiště ze složité situace vzpamatuje, je podle Jiřího Pose těžké říci. Nikdo totiž netuší, jak se pandemie vyvine a jak dlouho budou opatření ještě trvat. Letiště ale nyní nemůže ani jednat s leteckými společnostmi.
V poslední době spolupracovalo zejména s ruskou nízkonákladovou společností Pobeda, která provozovala pravidelnou linku mezi letištěm Vnukovo v Moskvě a Karlovými Vary. „V případě Pobedy do toho ještě vstupuje vývoj pandemie na ruském trhu, který je oproti Evropě trochu zpožděný,“ upozornil Jiří Pos.
Na letišti bez omezení funguje výcvikový provoz Letecké školy F-Air. Na něj se omezení v souvislosti s pandemií nevztahují. „F-Air nás zachránila před úplným uzavřením. Máme výnosy z pronájmů nebytových prostor pro jejich provoz a máme poplatky za jejich provoz, takže je to alespoň, řekl bych, částečná záplata,“ uvedl Pos.
Letiště zaznamenalo v minulém roce nárůst provozu. Odbavilo celkem 62 434 cestujících, což představuje meziroční nárůst přes 43 procenta. Vděčilo za to zejména Pobedě. „Tuto linku jsme si piplali. Letos měla přinést dvacetiprocentní nárůst výnosů. Ale to je pryč. Můžeme začít od nuly,“ řekl Jiří Pos.
