Návěstidlo není výjezdové, ale vjezdové.

Vlak zastavil. Výborně. A co udělala ta protijedoucí souprava? :-)

Klasické upřednostnění pomsty, neboli represe místo prevence. Nakonec to drážní inspekce uzavře konstatováním, že nemůže přijmout žádné opatření pro zvýšení bezpečnosti, protože všichni aktéři incidentu na rady svých právních zástupců odmítli před komisí vypovídat. Jako před lety, kdy proti sobě úplně stejně vyjely dva rychlíky. Takže strojvedoucího odsoudí a za rok to zaplatí třeba 30 lidí životem. Ono jednou nás to štěstí opustí a ty soupravy se srazí v nepřehledném oblouku při 100 km/h. Strojvedoucí je jen člověk a takovýmto incidentům zabránit bez spolehlivého zabezpečovače nelze. Lze je jen omezit prevencí. A pokud nad strojvedoucím stojí 5 let vězení, tak se nikdy nedovíme, proč tu červenou vlastně projel, protože nepřizná, že byl naštvanej a duchem jinde, protože mu "stará zahýbá" nebo přes noc dělal daňové přiznání. Viníkem je žalostný stav naší železniční dopravní cesty, protože s nadsázkou řečeno, co nám tu Hitler na železnici nenechal, to tu nemáme. Němci mají všude zabezpečovač co by zabránil drtivé většině nehod z poslední doby a přitom ho měli už v meziválečné době. My máme jen "odborníky" ze správy železnic, co z ekonomických důvodů zkazí i to málo, co tu vybudovali soudruzi. Viz průser v Pardubicích.

Co to bylo v tom Německu za zabezpečovač?

Bože to zase psal odborník

Nedávno tu byl článek s odkazem na 145. díl reklamního videomagazínu AŽD Pozor vlak, kde bylo na pečlivě zaranžované situaci názorně ukázáno, že Mirel vlak zastavit nedokáže - to video lze snadno dohledat.

Strojvedoucí je člověk, který během jedné směny potká i stovky návěstidel, takže jedno z nich může snadno přehlédnout, resp. neuvědomit si, co na něm svítí. Proto se již téměř 100 let instalují do lokomotiv všelijaké vlakové zabezpečovače.

Jestliže chcete vyhrožovat strojvedoucímu 5 lety vězení, pak by mě zajímalo, kolik let by měli dostat lidé z DÚ, MDČR a SŽ, kteří nechávají funkční vlakové zabezpečovače úmyslně demontovat, aniž by za ně, po 20 letech vývoje, nasadili adekvátní náhradu. Kolik let dostali ti hlavouni za demontáž LVZ v Pardubicích, která skončila zbytečnou smrtí dvou Ukrajinek? Nějak to nemohu najít.

Jsme jen lidi. Všichni z nás. Nikomu se nic nestalo a to je naprosto zásadní věc!

Pokud to bude strojvedoucí číst tak se držte a příště s maximální opatrnosti, stačí vteřina a vše je jinak.

Podělal, "zabezpečovač" zafungoval, pokračoval, po vyjetí z oblouku uviděl, co provedl, fíra zareagoval a zastavil.

Obecné ohrožení je silný kafe trochu.

Jeden by řekl, že "Zavřené" návěstidlo vlaku vůbec nedovolí vyjet. Ale tak, my Češi jsme na ně "zase vyzráli" a digitalizace a automatizace tu je sprosté slovo.

Co by vaše dojmologie řekla je celkem irelevantní. A vy jste tedy rozhodně nevyzrál...

https://www.idnes.cz/praha/zpravy/vlak-praha-liben...

Teď nehodnotím to, že se nehoda nestala jen velkou šťastnou náhodou a strojvedoucí udělal velkou chybu, která mohla způsobit velké neštěstí.

Ale v přiloženém článku se píše o opilém strojvedoucím, který způsobil nehodu a dostal podmínku a pokutu. V tomto článku střízlivý strojvedoucí žádnou nehodu nezpůsobil a měl by dostat 5 let?

Přesně tohle mne taky zarazilo!

Do basy. At je respekt a odradi to dalsi. Ono koukat do mobilu a prehlidnout cervenou je jako na cirkularce. Tam kdyz si nedam pozor, tak prijdu taky o ruku. Nazdar...

V České republice je držitelem licence strojvedoucího asi 10.000 osob, v loňském roce došlo ke 160 případům projetí návěsti zakazující jízdu. Pokud umíte počítat, jednoduše zjistíte, že strojvedoucí se uvedeného skutku dopustí jednou za asi 60 let. Aniž bych tu chybu omlouval, vy jste za celou pracovní kariéru neudělal žádnou chybu? Zajděte se někdy podívat na rušnější křižovatku, kolik takových červených za hodinu někdo projede.

Výjezdové návěstidlo? To jsem nikdy v předpise D1 neviděl.

No, celý ten popis je hodně zmatený. Zaměnit odjezdové za "výjezdové" je ten nejmenší blud.