Dohromady by všechna bezpečnostní opatření vyšla zhruba na pětapadesát milionů korun. Takový je závěr studie, kterou pro kraj dokončili zaměstnanci akciové společnosti Správa a údržba silnic. Materiál vznikl po debatě jak se zástupci krajské dopravní policie, tak měst a obcí v regionu.
„Jedná se o soubor opatření, která povedou ke zklidnění a v návaznosti na to také k větší bezpečnosti dopravy,“ uvedl náměstek hejtmana Jakub Pánik.
Na opatření sice Karlovarský kraj peníze nemá, ale jeho zástupci věří, že je v příštích letech bude možné získat ze Státního fondu dopravní infrastruktury. Kraj je připraven žádat o dotace.
Sedm z deseti řidičů u radaru zpomalí
Studie počítá například s osazením světelných cedulí, respektive radarů, které řidiče upozorní na to, že překračují povolenou rychlost. „Statistiky jednoznačně říkají, že sedm řidičů z deseti, přestože vědí, že radar tyto údaje nikam nepřenáší, šlápne na brzdu,“ řekl náměstek Pánik.
Opatření zahrnují také přechody pro chodce, hlavně ty před školami. Dále jde o noční světelné označení nebezpečných úseků i rozšíření meteostanic, které se nacházejí na silnicích druhých a třetích tříd. Ty pak hlásí teplotu, vlhkost nebo to, zda prší, či nikoli.
„Od toho se pak odvíjí, kam dát v zimě techniku, protože území kraje je zajímavé v tom, že někde máte metr a půl sněhu a někde nemáte nic,“ vysvětlil náměstek.
Krajští silničáři ve studii zmiňují i takzvané dynamické váhy, tedy zařízení, které je zabudováno v silnici. Místo střeží kamera, a pokud přes něj přejede kamion, váha o něm sesbírá data. Vedení kraje tak chce zabránit přetíženým kamionům v tom, aby ničily silnice druhých a třetích tříd.
Technika pomáhá, ale záleží na hlavě řidiče
Podle krajského koordinátora BESIPu Václava Brože se bezpečnostní prvky na silnicích vyvíjejí kupředu stejně, jako je to například u aut. Nové modely se pyšní parkovacími či teplotními senzory, čtečkami značek a podobnými vymoženostmi, příroda ale dokáže i sebeopatrnějšího řidiče někdy pěkně překvapit.
„Technické vymoženosti kvituji a určitě nejsem proti vývoji, ale vždy záleží na hlavě řidiče,“ podotkl. To samé přitom podle něj platí i u chodců. „Každopádně ale jakékoli vylepšení rizikových míst vítám a vážím si všeho, co povede ke snížení nehodovosti,“ zdůraznil Brož.
