„V jedné stavební sezoně bude provedena výměna hydroizolace, výměna asfaltových vrstev, budou nové římsy, nový zádržný systém a nové dilatační závěry. V rámci toho bude omezen provoz na ten druhý most a vlastně to stejné bude provedeno v následující sezoně v opačném směru,“ popsal jednotlivé etapy Lukáš Hnízdil, ředitel krajské správy ŘSD.
Celková cena oprav obou paralelních mostů, které tvoří jeden funkční celek, by podle jeho vyjádření měla být do 100 milionů korun.
Karlovy Vary postaví nový Lázeňský most, zkomplikuje to dopravu v lázních |
Rekonstrukce Pražského mostu je naplánovaná tak, aby se nepotkávala s jinými zásadnějšími opravami na průtahu nebo navazujících silnicích I/6 a I/13, což by komplikovalo provoz. Proto letos ŘSD neplánuje větší práce na silnici I/13 do Ostrova.
Zároveň chce Pražský most opravit do doby, než se naplno rozjede rekonstrukce Chebského mostu, kterou chystá město Karlovy Vary zřejmě na rok 2027. Oprava historického Chebského mostu výrazně zatíží průtah městem, protože na čas vypadne jedna ze základních spojnic obou břehů Ohře v Karlových Varech.
Na opravu Chebského mostu si Vary vezmou půlmiliardový úvěr. Opozice je znepokojena |
Oprava Pražského mostu je důležitá i z toho pohledu, že od Prahy se ke Karlovým Varům přibližuje dálnice D6. V současnosti zbývá zahájit dva poslední úseky u Karlových Varů, a to Žalmanov - Olšová Vrata a Olšová Vrata - Karlovy Vary.
Mapy poskytuje © SHOCart a přispěvatelé OpenStreetMap. Společnost SHOCart je tradiční vydavatel turistických a cykloturistických map a atlasů. Více na www.shocart.cz
