Jaké časy prožívá městská doprava v Mariánských Lázních v současnosti, po době covidu a zvýšení cen energií? Dopravní podnik modernizoval trakční vedení, chystá mimo jiné i nákup dvou elektrobusů. O tom všem jsme hovořili s jednatelem společnosti Vladimírem Nedvědem.
V době covidu jste omezili rozsah dopravy. Jak na tom jste teď?
V době covidových omezení jsme museli rychle reagovat na časté změny. Při uzavření škol, hotelových a lázeňských provozů a dalších provozoven jsme dokonce převedli provoz jen na víkendové jízdní řády. Cestující neměli důvod, nebo se i báli cestovat.
Při zákazu nástupu cestujících předními dveřmi jsme jezdili několik týdnů zdarma. Z důvodu dodržování nařízených odstupů mezi cestujícími jsme nemohli výkony snižovat úměrně s poklesem zájmu cestujících. V průměru jsme snížili výkony o 15 procent, pokles cestujících a tržeb jsme zaznamenali o více než 40 procent. Díky úsporným opatřením jsme tuto obtížnou dobu přečkali.
Nyní se cestující začínají vracet. Od začátku roku jsme opět navýšili výkony a obnovili částečně i provoz na trolejbusové lince 3, která jezdí z Úšovic do města.
Jak ovlivnila provoz dopravního podniku válka na Ukrajině?
Po dobu dvou měsíců jsme uprchlíkům z Ukrajiny umožnili bezplatné využívání MHD. Snažili jsme se jim pomoci přizpůsobit se novému prostředí. Nyní již Ukrajinci běžně využívají naše služby a kupují časové jízdenky stejně jako místní obyvatelé. V roce 2023 máme sjednanou cenu elektřiny zhruba na dvojnásobku oproti roku 2022. Díky zastropování ceny ze strany státu není ale meziroční nárůst tak významný.
Potřeba úspor je stále aktuální. Vysoká inflace zvyšuje ceny pronájmů, náhradních dílů, rostou mzdy. Na pořízení nových trolejbusů i na rekonstrukci měnírny a trakčního vedení jsme dostali dotaci z Operačního programu Doprava, ale na spoluúčast jsme si museli vzít úvěr, který je další finanční zátěží. Musíme pečlivě zvažovat, jak optimalizovat naše náklady a zároveň zajistit spokojenost cestujících.
Kolik trolejbusů momentálně provozujete? A kolik stojí jízdenka?
V denním provozu máme 6 trolejbusů a 2 autobusy. Před covidem jsme vypravovali 7 trolejbusů. Doufáme, že brzy budeme mít důvod výkony opět navýšit. Zájem cestujících postupně roste. Tarif jsme naposledy měnili od 1. ledna 2022. Cena za jednotlivou jízdu zůstala stejná 20 Kč, zvýšily se ceny časových jízdenek, které byly stejné od roku 2011. Například jízdenku na 365 dní nyní pořídíte za 2800 Kč, 90denní za 800 Kč, 30denní za 350 Kč, 15denní za 220 Kč. Osoby starší 70 let pořídí jízdenku na 365 dní za 300 Kč.
Co máte v plánu pro nejbližší období?
V nejbližší době proběhne kolaudace stavby rekonstrukce trakčního vedení. Po kompletní rekonstrukci měnírny jsme provedli také rekonstrukci dvou napájecích úseků v centrální lázeňské části města a v Úšovicích. Tuto náročnou práci jsme započali v březnu 2022. Dále se budeme věnovat projektu na dodávku dvou elektrobusů. Získali jsme dotaci a čeká nás výběr dodavatele.
Mariánské Lázně usilují o titul „klimatické lázně“, chceme být příkladem čisté veřejné dopravy. Rádi bychom ve spolupráci s vedením města zlepšili našim cestujícím dostupnost MHD zřízením nových zastávek, zejména párových zastávek k současným zastávkám Panská pole, Škola v ul. 17. listopadu, Černý most na Plzeňské, a obnovením zastávky Lesní pramen. Po prázdninách pozveme veřejnost na den otevřených dveří.
Když zmiňujete zastávky, mnohé názvy zastávek již neodpovídají současnému obsahu místa. Jak vytváříte hlášení zastávek ve vozidlech?
Zvažovali jsme již několikrát změnu názvů zastávek, ale zatím jsme k tomu nepřistoupili. Názvy jsou zažité a nesou i historii našeho města. Například zastávka Slovan v centru města je pojmenována po hotelu, který již několikrát v krátké době změnil název.
V místě zastávek Lékárna a Kovárna v Úšovicích již také není lékárna a kovárna, ale pro místní obyvatele dávají tyto názvy smysl a pro turisty pak představují podnět k poznávání historie našeho města. Pro nahrávání zvuků hlášení ve vozidlech používáme od roku 2016 elektronický ženský hlas. Je vždy po ruce pro případné úpravy hlášení. Lidský hlas by byl jistě příjemnější, ale každá úprava by byla složitější.
Nedávno jsem slyšela o návrhu na vytvoření trvalé linky s historickým trolejbusem z nádraží ke kolonádě jako atrakce.
Jízdy historickými vozidly připravujeme zejména k různým výročím. Vozidla si pro tuto příležitost půjčujeme. Historická vozidla vyžadují velkou péči, která je finančně náročná a současně máme i omezené prostory. Snažíme se ale o zachování mariánskolázeňské historie, několik vyřazených trolejbusů je ve sbírkách dopravních spolků. Pečují o ně nadšenci. Poslední provozovaný trolejbus řady 9Tr v Mariánských Lázních provozuje jako historické vozidlo Dopravní společnost Zlín – Otrokovice.
