„Cyklostezka vstoupila do fáze, kdy se dělají úseky, které jsou náročné. Můžeme předpokládat, že následující části budou velmi drahé a jejich výstavba komplikovaná. Může se stát, že jeden kilometr cyklostezky bude stát i 40 nebo 50 milionů,“ řekl náměstek hejtmanky Martin Hurajčík.
Úsek u Dalovic na výjezdu z Karlových Varů buduje kraj od loňského roku. V rozpočtu měl původně 45 milionů korun přičemž 85 procent z částky činí evropská dotace. Podle Hurajčíka vedení kraje nyní rozpočet navýšilo o 3,5 milionu kvůli odstranění skály, kterou měl původně vést tunel. Dalších deset milionů si vyžádá nutná sanace svahu nad cyklostezkou.
Projekt cyklostezky z roku 2010 počítal na 1 735 metrů dlouhém úseku s mostem i osmimetrovým tunelem. Od toho ale investor kvůli nestabilnímu svahu upustil. Stezka tak povede po břehu řeky. Úsek je navíc v záplavovém území, stavbaři proto budují opěrné gabionové zdi.
Plánovaný tunel na stavbě cyklostezky nejde prorazit. Kraj řeší, co s tím |
Nutná bude podle zjištění kraje i sanace skály nad cyklostezkou. Ta se odstraněním spodních částí svahu stala nestabilní. Padající kamení by mohlo podle vedení kraje ohrožovat lidi. Celkem se tak cena za chybějící úsek cyklostezky mezi Karlovými Vary a Šemnicí blíží 60 milionům.
Úsek měl být původně hotový do konce letošního léta. Po objevení komplikací se skalnatým svahem nechal kraj lhůtu dokončení pro vyúčtování dotace prodloužit do 31. května příštího roku. Povrch cyklostezky bude kombinací asfaltu a mlatové cesty. Na části bude i veřejné osvětlení.
Po dokončení stavby tohoto úseku bude krajská páteřní cysklostezka Ohře na kole pohodlně průjezdná více než 70 kilometrů. Od hranic s Německem u Pomezí nad Ohří na Chebsku povede nepřetržitá cyklostezka až do Šemnice na Karlovarsku. Kraj také chystá stavbu zhruba pětikilometrového úseku mezi Pomezím a Chebem, kde se v současné chvíli jezdí po silnicích.
Ke kompletnímu propojení páteřní cyklostezky Ohře od česko-německých hranic na hranice Karlovarského kraje s Ústeckým bude chybět už jen část od Šemnice ke Stráži nad Ohří.
Tady se podle Hurajčíka dělají vyhledávací studie, protože terén podél řeky není pro budování cyklostezky ideální. Skály zde zasahují až k vodě a cyklisté teď v tomto úseku musí po silničních mostech překonávat řeku z jednoho břehu na druhý.
18. června 2024 |
