Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod (ÚZPLN) ale při vyšetřování zjistil i další pochybení, vyplývá z jeho závěrečné zprávy.
Ultralehké letadlo EV-97 Eurostar SL po vzletu změnilo ve výšce asi 100 metrů náhle směr a pod strmým úhlem narazilo do země asi 700 metrů severovýchodně od začátku ranveje. Náraz do země letoun zcela zničil, pilot na místě podlehl zraněním.
Podle vyšetřovatelů nehody byli pilot i stroj v pořádku. Letadlo však bylo provozováno v rozporu se závazným doporučením výrobce, podle něhož měl být jednopolohový zámek krytu pilotní kabiny vyměněn za dvoupolohový. To se ale nestalo.
Při havárii ultralightu na Chebsku zemřel pilot, policie hledá svědky nehody |
Po samovolném otevření překrytu nepostupoval pilot podle vyšetřovatelů v souladu s letovou příručkou. Ve snaze zabránit utržení otevřeného krytu se pravděpodobně pokusil o jeho opětovné zavření. „Při marném pokusu o uzavření překrytu kabiny se plně nevěnoval řízení letadla a následný pád již nedokázal vybrat,“ stojí v závěru vyšetřovací zprávy.
Letadlo mělo platný technický průkaz. Proto inspekce doporučila upravit postup prodlužování technické způsobilosti.
Mapy poskytuje © SHOCart a přispěvatelé OpenStreetMap. Společnost SHOCart je tradiční vydavatel turistických a cykloturistických map a atlasů. Více na www.shocart.cz
