„Neskutečné. Lidická ulice se opravuje rok co rok. A nikdy nevydrží déle než jednu sezonu. Nemůžu pochopit, že je v Česku stále možný takový šlendrián,“ udiveně kroutí hlavou brodský řidič Pavel Smetana.
Není jediný. Rozhořčení a údiv neskrývají ani další řidiči. Jen pár měsíců poté, co stavební firma dokončí opravu, může na místo nastoupit znovu. Takto střídá úseky kilometr a půl dlouhé dopravní tepny posledních pět let.
„Jenže ono, bohužel, nic jiného nezbývá,“ přiznává šéfka jihlavského střediska Ředitelství silnic a dálnic Marie Tesařová.
Právě ŘSD průtah Havlíčkovým Brodem spravuje. Ve velmi špatném stavu je tentokrát spodní úsek ulice mezi křižovatkou s ulicí U Borové a světelnou křižovatkou u hotelu Slunce. Zejména při příjezdu od Jihlavy se před semafory vytvořily koleje a „lavory“ hluboké i desítky centimetrů. Vozovka se začala vlnit a místy zcela rozpadat.
„Její průjezdnost je už teď na hraně. Na příkladu Lidické je vidět, jak obrovské množství tranzitu silnice první třídy ničí. Denně tudy projedou tisíce kamionů a vozovka se nadměrně opotřebovává,“ konstatoval havlíčkobrodský místostarosta Libor Honzárek.
Kompletní rekonstrukcí prošla ulice v roce 2014, tedy před pouhými pěti roky. Firma Colas vybudovala nový mostek přes potok Žabinec a v celé délce položila na vozovku nový koberec. Nekvalitní práci ale musela několikrát v rámci reklamace předělávat. Naposledy se tak ve vrchní části ulice stalo letos na jaře.
Ještě na podzim by měly vyjet stroje do Lidické ulice znovu. Tentokrát už ale nemá jít o reklamaci, ale běžnější opravu v řádech jednotek milionů korun. Předpokladem pro její uskutečnění je však úspěšné výběrové řízení na dodavatele.
„Už dvakrát se nám do soutěže žádná firma nepřihlásila. Vyhlásili jsme tudíž třetí kolo. Zcela jistě chceme ulici opravit ještě před zimou, nemůže v takovém stavu zůstat do jara,“ pravila Tesařová.
Pro stavební firmy zjevně není zakázka za pár milionů korun lákavá. A navíc, jak se ukazuje v posledních letech, může být dost riziková. ŘSD totiž chce znovu pouze vyměnit povrch vozovky. Ulice by přitom potřebovala mnohem víc.
„Byla by potřeba kompletní generální rekonstrukce včetně výměny podloží a konstrukce vozovky. Ta je ovšem možná pouze za celkové uzavírky. Tu si v případě této silnice nemůžeme dovolit,“ vysvětlila Marie Tesařová.
Kyvadlový provoz
Pokud se ŘSD podaří firmu najít, i letos na podzim se tak práce odehrají opět jen za částečné uzavírky. Pracovat se bude vždy v jedné polovině vozovky, jezdit se bude po polovině druhé. Kyvadlový provoz by měly řídit provizorní semafory.
„Tak to zas bude něco. Když si vzpomenu, jak vypadal příjezd do Brodu od Jihlavy letos na jaře, jímá mě hrůza,“ už teď se děsí Pavel Smetana.
Na jaře měřily kolony několik kilometrů, občas končily až na Skřivánku. Řidiči v nich strávili i přes hodinu. „Lidická ulice je páteřní trasou přes Havlíčkův Brod. Jakmile se na ní objeví komplikace, odrazí se na všech dalších ulicích ve městě. Budeme to muset opět nějak přežít,“ poznamenal Honzárek.
Nový povrch nevydrží dlouho
Bizarní je, že ani samo ŘSD nevěří, že by tato milionová oprava vydržela delší dobu. „Hlavní je, aby vydržela tři roky. Až bude zprovozněn jihovýchodní obchvat, budeme moci Lidickou ulici kompletně uzavřít a práce udělat opravdu důkladně,“ slibuje Marie Tesařová.
Výstavba jihovýchodního obchvatu, který čtyřkilometrovou silnicí spojí výpadovky na Jihlavu a na Žďár nad Sázavou a Pardubice, by měla začít ještě v letošním roce.
Nabídku ve výběrovém řízení na zhotovitele podaly dvě firmy, obě však překročily odhadovanou cenu jedné a čtvrt miliardy korun. Uveden do provozu by měl obchvat být v roce 2022.
Ve velmi špatném stavu je tentokrát spodní úsek ulice mezi křižovatkou s ulicí U Borové a světelnou křižovatkou u hotelu Slunce.
Mapy poskytuje © SHOCart a přispěvatelé OpenStreetMap. Společnost SHOCart je tradiční vydavatel turistických a cykloturistických map a atlasů. Více na www.shocart.cz
