Dosud museli dělníci veškeré sklenice, vázy i mísy, které se ve sklárnách vyrobily, naložit na nákladní avii. S tou poté přejet dvě stě metrů do skladu za silnicí a tam zase zboží vyložit a uložit do regálů.
„Byla to složitá manipulace. Všechno se muselo naložit a o kousek dál znovu vyložit a přeložit. Zabralo to čas i pracovní nasazení, které mohli zaměstnanci vynaložit efektivněji. Prakticky neustále se tu takto točily dvě avie,“ popsal generální ředitel skláren Damir Dordevič. „Jakákoliv manipulace se sklem znamená navíc riziko jeho poničení,“ dodal.
Výrobní hala světelských skláren je na jedné straně silnice na Havlíčkův Brod, sklady jsou na druhé. A tak před dvěma roky vedení podniku napadlo obě části závodu propojit mostem. Aby nemělo na přepravu vliv počasí, měl být most krytý.
Jeho stavba začala letos v březnu. „Celá stavba včetně instalace technického řešení byla dokončena ve druhé polovině listopadu, od kdy běžel zkušební provoz a zároveň proběhlo školení obsluhy,“ sdělila mluvčí skláren Gábina Jankovská.
Po 110 metrů dlouhém mostě přejede 400 palet denně
V úterý byl most uveden do běžného provozu. Jeho obvyklá kapacita se pohybuje kolem 400 palet za 24 hodin. „Rychlost lze ale regulovat, takže není problém kapacitu navýšit. I těch čtyři sta palet je pro potřeby skláren dostačujících,“ pravil technický ředitel Zdeněk Dvořák.
Samotný most přes komunikaci měří 110 metrů a v budově skladu na něj navazuje ještě 12 metrů dlouhý odkládací dopravník. Ten je navíc opatřen výtahem a plošinou, odkud palety odebírá vysokozdvižný vozík. Klasické europalety mohou být naloženy do 180 centimetrů výšky a hmotnosti 800 kilogramů.
Výtah umožnil překonat pětimetrový výškový rozdíl. Zatímco výrobní linky na jedné straně silnice jsou v patře, sklad je přízemní. Čidla automaticky do výtahu pouští vždy jen jednu paletu, plošina s ní sjede dolů, další pás paletu posune dál a plošina se pak vrátí pro další.
„Maximální investice, kterou jsme chtěli do tohoto zařízení vložit, byla 28 milionů korun. V poptávkovém řízení jsme nakonec dosáhli částky 23 milionů. Snížení ceny se přitom nepromítlo do technického řešení a výkonu,“ doplnil Zdeněk Dvořák.
Úkolem na příští rok bude vybudovat novou skladovou halu
Zprovoznění mostu, který je dnes novou vstupní branou do Světlé nad Sázavou, firmě uspoří čas, peníze i pracovní síly. „Zaměstnanci však nebyli na přepravu zboží do skladu přímo navázáni. Nepřijdou tudíž o práci, ale budou mít více času na důležitější věci,“ upozornil personální ředitel skláren Jan Vaněk.
Sklad, do nějž dopravník ústí, momentálně nabízí kapacitu zhruba osm a půl tisíce paletových míst. Pro podnik chrlící 180 tisíc sklenic denně, začíná být malý. Crystalite Bohemia proto uvažuje o jeho rozšíření na více než dvojnásobek, o přibližně dalších devět a půl tisíce paletových míst.
„Nové sklady vybudujeme na pozemcích ležících za naším stávajícím skladem, až dořešíme jejich nákup. Tato investice by se měla pohybovat zhruba mezi 60 a 75 miliony korun a se začátkem výstavby se počítá v průběhu příštího roku,“ prozradil Dordevič.
Světelské sklárny vyváží zboží do necelých devíti desítek zemí celého světa. Nejlépe to je vidět přímo na pásu v mostě ke skladu. Za sebou tam jedou palety mířící například do Libanonu, Spojeného království, Norska, Číny, Ruska, Brazílie nebo na Ukrajinu.
Nový majitel skláren bude muset složit hodně přes miliardu
„I když poslední rok byl poměrně turbulentní, sklárnám se daří velice dobře. Jinak bychom si nemohli dovolit vybudovat most, který sice logistiku a manipulaci se zbožím usnadní, ale k chodu závodu není vyloženě nutný,“ podotkl generální ředitel skláren.
Letos podniku vypadl významný odběratel, kterým byl Írán. Nahradily ho ale trhy v jiných zemích.
Sklárny ve Světlé nad Sázavou zaměstnávají přibližně 750 lidí. „Je to optimální stav. Neplánujeme větší propouštění stávajících, ani nabírání nových lidí. Je tu běžná fluktuace zaměstnanců,“ konstatoval Vaněk. Obrat firmy se pohybuje kolem jedné a čtvrt miliardy korun ročně.
Majitelem skláren je podnikatel Lubor Cerva, který podnik koupil v roce 2009 v dražbě za zhruba 160 milionů korun. Ze zkrachovalého závodu vybudoval prosperující podnik. V létě se ho ovšem rozhodl prodat. Nový kupec bude s největší pravděpodobností ze zahraničí a bude muset vyplatit hodně přes miliardu korun.
„Probíhají jednání, ale víc bych to nechtěl komentovat. Je to proces, který může trvat několik měsíců, možná i přes rok,“ poznamenal k prodeji skláren Domir Dordevič.
