„My jsme už jednou připomínkovali EIA (studii vlivu na životní prostředí - pozn. red. ) k záměru a oni nic z našich připomínek nevypořádali. Nyní máme stejný počet námitek, jen jinak formulovaných. Chceme, aby byly zpracovány varianty řešení a z nich vybrána nejlepší, ale to se neděje, stále se pracuje jenom s jedinou variantou trasy,“ řekl Jaromír Barák, který je vůdčí osobností druhého jmenovaného spolku a současně je opozičním třebíčským zastupitelem (zvolen za Třebíč občanům!).
Územní rozhodnutí je dokumentem o rozsahu 179 tiskových stran, který říká, za jakých podmínek může být obchvat postaven. Podle Baráka se navrhovaná trasa obchvatu dotkne především obyvatel třebíčské Boroviny, kterou obchvat překříží.
Spolek Obchvat Třebíč proti trase obchvatu protestoval i peticí, již podepsalo 421 lidí.
„Mám samozřejmě obavu, že odvolání může stavbu zpozdit, a je mi líto, že někdo chce město Třebíč o obchvat připravit,“ komentoval starosta Třebíče Pavel Pacal (zvolen za PRO Třebíč).
Podle něj je obchvat pro Třebíč klíčovou dopravní stavbou. „Obchvat pomůže s tranzitní dopravou a uleví přetíženému centru. Vzhledem k plánovanému rozvoji Třebíče a očekávanému nárůstu dopravy hlavně po dostavbě bloků v Dukovanech je obchvat nezbytný,“ míní Pacal.
Obchvat Třebíče má územní rozhodnutí. Odpůrci se proti němu chtějí odvolat |
Podle předsedy Dětí Země Miroslava Patrika nebyly řádně vypořádány jejich námitky. „Největší slabinou nového průtahu městem je proces hodnocení jeho vlivů na životní prostředí, který se stal jakousi nadbytečnou byrokratickou překážkou pro rychlé získání územního rozhodnutí, neboť rezignoval na pečlivé posouzení vlivů průtahu a jeho variant, včetně velkého obchvatu města, takže nesplnil hlavní účel: získat odborný a objektivní podklad,“ uvedl Patrik na webu Dětí Země.
Podle vyjádření spolku dojde také ke zbytečnému kácení téměř 150 stromů.
29. srpna 2024 |
