Jihlavané si připomněli historické trolejbusy, viděli i ty nejnovější

  12:42aktualizováno  12:42
Setkání s minulostí i pohled do budoucnosti. Při oslavách 70 let trolejbusové dopravy v Jihlavě si lidé mohli připomenout, kudy jezdily trolejbusy před několika desítkami let. Zároveň nahlédli do roků příštích. Poprvé se totiž svezli takzvaným parciálním trolejbusem, který by měl brzy v Jihlavě jezdit.

Byl to pohled, který lidé v Jihlavě neviděli už čtvrt století. Do pěší zóny v Benešově ulici, která vyúsťuje z centrálního Masarykova náměstí, vjíždí trolejbus. Naposledy zde jezdily v roce 1993, od té doby už zmizelo i trolejové vedení. Vůz, který zde projíždí a veze desítky cestujících, však toto vedení nepotřebuje. Takzvaný parciální trolejbus, který si jihlavský dopravní podnik na tři dny zapůjčil z Plzně, totiž dokáže díky baterii ujet bez kontaktu s trolejí až dvacet kilometrů.

„Ovládá se to dobře. Stačí zmáčknout jedno tlačítko a sběrače se stáhnou dolů,“ pochvaloval si šofér, který trolejbus v sobotu dopoledne řídil.

Na rozdíl od běžného provozu v Plzni se však ovládání trolejbusu v Jihlavě neobešlo ještě bez asistence druhé osoby. Pokaždé, když se trolejbus připojoval zpět k troleji, musel vyjít jeden člověk ven a ručně tuto operaci provést. Za běženého provozu to však nebude potřeba. Napojení sběračů na trolej funguje automaticky. V porovnání s běžnými elektrobusy mají tyto vozy výhodu, že se jim baterie dobíjejí během cesty po trolejovém vedení. Odpadají tak několikahodinové odstávky kvůli načerpání nové energie.

Co je to parciální trolejbus?

Je to trolejbus vybavený náhradním zdrojem energie pro případ autonomní jízdy mimo trolejové vedení. Dojezd trolejbusu na baterie je jen několik kilometrů, jejich nabíjení probíhá při jízdě pod trolejí. Parciální trolejbusy poprvé vyjely v rámci testovacího provozu v roce 2017 v Praze a Brně, v současnosti jezdí v Ostravě, Hradci Králové a Teplicích.

Dotace zaplatí sedm trolejbusů

„Na silnici jsou vyznačená místa, kde se trolejbus může znovu připojit,“ potvrdil řidič. Na těchto místech jsou pak u vedení nachystané jakési stříšky, které sběrače správně navede na místo.

Testování zapůjčeného  parciálního trolejbusu probíhalo v Jihlavě několik dní. Jihlavský dopravní podnik chce do budoucna pořídit sedm takových trolejbusů. Podle ředitele dopravního podniku Josefa Vilíma je to však otázka dvou let. „Připravujeme projekt na čerpání dotace z Unie na nákup těchto vozů.“

V současných plánech rozvoje MHD v Jihlavě figurují parciální trolejbusy zejména v souvislosti s případnou novou tratí, která by vedla do průmyslové zóny až k závodům největších zaměstnavatelů. „Těch sedm vozů by tuto novou trasu mělo pokrýt,“ tvrdí Vilím.

Zároveň také mohou být nasazeny do míst, kde nelze natáhnout třeba z estetických nebo historických důvodů trolejové vedení. „Něco podobného například funguje třeba v Římě,“ dodal ředitel.

Fotogalerie

V Jihlavě se však zatím o ničem takovém neuvažuje, i když myšlenky na návrat MHD do zmíněné Benešovy ulice se čas od času objevují. „Je to trochu kontroverzní téma,“ připouští náměstek primátora pro dopravu Vratislav Výborný.

V první polovině 90. let se totiž právě zde propadl velký kus vozovky. Havárii způsobilo prasklé vodovodní potrubí z konce 19. století.

Autor:

Nejčtenější

Podnikatel z Brodu zabil svoji ženu, pak ji nahlásil jako pohřešovanou

V místě nálezu utonulé poblíž rybníka nedaleko Habrů v pátek 2. srpna dopoledne...

Obviněným z vraždy osmačtyřicetileté ženy z Havlíčkova Brodu, jejíž zmizení na konci července nahlásil manžel, je podle...

Při útoku proti Saúdské Arábii nebyly použity české motory, brání se firma

Úlomky raket použitých proti Saúdské Arábii (18. 9. 2019)

Společnost První brněnská strojírna Velká Bíteš ze skupiny PBS Group ve čtvrtek popřela, že by její motory typu TJ100...

Fronta na banány? Ne, lidé v Jihlavě se registrovali u nového zubaře

Nedostatek zubařů v Jihlavě nutí pacienty k ponižujícím krokům. Museli si třeba...

Situace s chybějícími zubaři v Jihlavě a na celé Vysočině začíná být skutečně žalostná. Z marné snahy sehnat...

Rychlá železnice by měla vést přes Světlou a Jihlavu, uvažuje stát

Moderní rychlovlaky by měly mezi Prahou a Brnem jezdit 350kilometrovou

Správci železnic po odmlce představili své nové plány na vysokorychlostní trať, která by měla v roce 2030 protnout...

V Jihlavě vzniklo obří datové centrum, skladují v něm 10 petabajtů

Specialista Pavel Pokorný vytahuje šuplík jedné ze skříní ve speciální...

Nenápadná místnost v suterénu jedné z budov v areálu krajského úřadu na Žižkově ulici v Jihlavě skrývá technologický...

Další z rubriky

Kultovní klub Batyskaf končí, kultura ale v bývalém výměníku zůstane

Během sedmnácti let se ve žďárském klubu Batyskaf vystřídaly tisíce muzikantů....

Kulturní centrum Batyskaf ve Žďáře nad Sázavou ukončí na Václava svoji činnost. Svérázný klub, který vznikl z...

Stále více lidí chce svou závislost řešit, poradny vznikají i na venkově

V Jihlavě ještě pár heren navzdory antihazardní vyhlášce přetrvává. Stojí v...

Počet lidí se závislostí roste. A ještě víc roste jejich zájem s problémem něco dělat. Svědčí o tom zvyšující se zájem...

Mezi rekordním počtem stejných traktorů nemohli majitelé ten svůj najít

Do Vysočina Areny se sjelo celkem 237 traktorů značky Zetor. Tolik jich nikdy...

Ze všech směrů se do Nového Města na Moravě sjížděly zetory nejrůznějšího stáří a kubatur. Při druhém ročníku Vysočina...

Když fouká, museli chrám kvůli bezpečnosti zavírat. Začíná jeho oprava

Chrám svaté Markéty je výraznou dominantou zámeckého komplexu i celého města...

Na poslední chvíli začíná generální oprava barokního chrámu svaté Markéty, který je dominantou zámeckého komplexu v...

Akční letáky
Akční letáky

Všechny akční letáky na jednom místě!

Najdete na iDNES.cz