Toca Race Driver 3 - recenze

Nový díl série TOCA přináší na naše monitory neuvěřitelných 116 automobilových soutěží. A na své si přijdou jak arkádoví hráči tak milovníci tvrdého realismu.

Zatímco dříve byly realistické okruhové závody na PC ohroženým druhem, v současné době si hráč na nedostatek titulů nemůže stěžovat. GTR, GT Legends, Live for Speed a TOCA. Série TOCA nyní přichází s třetím dílem a my se mu podíváme pěkně na zoubek, tedy motor.

TOCA3 je na rozdíl od jiných závodů pojatá jinak. Nezaměřuje se pouze na jeden závod nebo kubaturu. Ve hře se projedete s více než sedmdesáti auty na 98 okruzích.
Aby bylo možné tolik vozítek někam zařadit, je ve hře celkem 116 převážně licencovaných šampionátů.

Ve hře najdete hned dvě kariéry, které zajistí, že zůstanete u monitoru přikováni dostatečně dlouho.
V první nazvané World Tour jste protaženi všemi možnými závody v příslušných autech. Dostatek zábavy a adrenalinu je zde zaručen.
Druhá je již zajímavější. Nese název Pro Career a protáhne vás stopami Tomáše Engeho nebo Michaela Shumachera. Začínáte na malých prdítkách s mizernou kubaturou a postupně se přes Formula 1000, Formula BMW a další soutěže dostanete až k řízení monopostu BMW Villiams FW27, tedy F1.

Komu se nechce prolézat všechny nižší závody a chce hned usednout do pořádného stroje, který trhá asfalt, zvolí v menu ikonu simulace.
Zde si zvolíte okruh, auto, nastavení všemožných parametrů na autě a hurá na trať.

V simulaci nechybí nastavení vozů pro fajnšmekry. Nastavit se dá téměř vše a na rozdíl od konkurenčních her je tohle nastavování v TOCE asi nejlépe zpracované. Pár posunutí slidery, pár kliků myší a auto se hned na trati chová jinak.
Pro ty opravdu hardcore hráče samozřejmě nechybí telemetrické údaje o chování vozu v určitém úseku trati.
Jízdní vlastnosti navíc můžete upravovat nejenom v boxech, ale i během závodu na trati, což potěší všechny, kteří si vzpomenou, že by to chtělo účinnější brzdy.

Poměrně zajímavým způsobem je vyřešeno nastavení obtížnosti. TOCA totiž spadá do jiné oblasti než silně arkádový NFS: Most Wanted. A tak ten kdo má nablýskaného EA asfaltu dost a chtěl by zkusit i něco jiného než silnici, může být při střetu s realistickým zpracováním fyzikálního modelu zaskočen a rozhodnut hru co nejdříve smazat z disku.
V nastavení si tam můžete navolit vše podle vašich představ. Necháte vše na easy? Dostanete trošku těžší arkádu. Pokud přitlačíte, tak zažijete skutečné peklo. Hra vám potom neodpustí prakticky nic. Pokud se vám povede v kvalifikaci opustit zatáčku, jste okamžitě penalizováni a tohle kolo vám nebude započítáno. Při ultra realistickém nastavení si tak vychutnáte opravdový pocit z jízdy i chvíle naprosté bezmoce, kdy vaše kroky nepovedou k ESC -> restart ale k Start->Ovládací panely ->Přidat nebo odebrat programy.
Proto právě nováčci vezmou za vděk detailním nastavením realističnosti a přísnosti herních mechanismů.

Ovšem i když si nastavíte vše na easy, hra se s vámi stejně jako NFS: Most Wanted mazlit nebude. Dostat tak motokáru do smyku není žádný problém. Máte z NFS zažito projíždět zatáčky na plný plyn? Zapomeňte. Tohle je odlehčená realita. Skončíte mimo trať a můžete se modlit ať pouze s poškrábaným lakem.
A pokud máte rádi extrém a dáte vše na hard, máte se na co těšit. Hra vám neodpustí žádnou chybičku.

Z předchozích odstavců vyplynulo, že fyzikální model je opravdu propracovaný. Ihned rozeznáte zda jedete na okruhu autem ze série DTM nebo s tahačem. A co teprve na pískovém stadionu.
Bohužel si musím postěžovat na fyzikální model rallye. Při jízdě cítíte, že skutečně pneumatikami neoráte cestu. Auto se chová podivně a na hony vzdáleně napřiklad Richard Burns Rallye. A mezi námi - hlášku "And jump and jump" začnete v rallye nenávidět.

Díky realistickému pojetí není problém občas autem promáčknout svodidla nebo bariéry. Ovšem i zde se projeví realismus a tak vám dole na monitoru v lepším případě žlutě, v nejhorším červeně zabliká ikonka, kterou část auta jste právě poslali do kovošrotu.
A opět podle nastavení obtížnosti se každé poškození motoru, převodovky, náhonu nebo kol projeví na jízdních vlastnostech.

K pořádnému simulátoru to chce i pořádný volant. Nicméně málokdo z příležitostných hráčů bude spolu se hrou investovat i do pořádného herního vybavení.

Specialitka TOCA - příběh

TOCA měla na rozdíl od konkurence jednu maličkost - příběh. Ani třetí díl z tohoto směru nevybočuje. I když mít u závodních aut příběh je stejné jako nějaký děj u pornofilmu. Hned po prvním okruhu shlédnete video, ve kterém jste pochváleni (a to i přesto, že místo auta dojedete na posledním místě s vrakem) a seznámeni s tím, co vás čeká. Podobných videí je ve hře spousta a postupně vás omrzí. Navíc, koukat tam na dědulu, který je za každé situace v montérkách... kdyby tam byla alespoň nějaká pěkná slečna. Postupem času tak budete videa ignorovat a přát jim brzký konec.

TOCA 3 má naštěstí skvěle zpracované ovládání pomocí šipek. Sice nedosahuje takových kvalit jako ovládání s volantem, ale vyhrát všechny šampionáty se na šipkách dá taky. Mezi velmi užitečnou featurku patří dva ukazatele vedle tachometru. Ty nahrazují analogové pedály a ukazují, kolik cihel je na plynu nebo zda jsou brzy zakousnuté do ráfku.
Ve spojení s hbitými prsty se vám tak nepovede na startu motor přetočit nebo podtočit.

Umělá inteligence vašich protivníků není vůbec špatná. Obzvláště na hard vám nic nedarují a styl jízdy v zatáčkách "kolo na kolo" je jejich hlavní úlohou. Pokud jim tedy neujedete tak, že nejste v zatáčce sami :o).
Soutěžení má tak ten správný adrenalin. V duchu budete rychle přemýšlet, jestli vás protivník v téhle zatáčce sestřelí nebo jestli konečně šlápne na ty brzdy a vyhne se vám.

Pokud jste již koukali na screeny kolem tohoto textu, tak jste jistě uznali, že TOCA není po grafické stránce žádné ořezávátko. Pěkně detailně vymodelované modely aut, kvalitní textury... Jen to okolí tratí by si zasloužilo trochu více péče grafiků. Obzvláště diváci vypadají tak nějak odpudivě.

Klady a zápory

Celkem 116 šampionátů
Fyzikální model
Velké množství herního nastavení

Divné chování rallye aut
Okolí tratí by chtělo lepší grafické zpracování

Verdikt: Jeden z nejlepších závodních simulátorů, který si můžete v dnešní době nainstalovat. Začátečníky a odpadlíky od silných arkád ala NFS potěší možnost nastavit si obtížnost na menší než vražednou. Hardcore hráče zase potěší kvalitní zpracování fyzikálního modelu.
Nebýt podivného chování rallye vozů a lepší grafiky okolo tratí, nebylo by hře prakticky co vytknout. Takhle se řadí mezi GTR a GT Legends. A pokud by se vám zdálo, že TOCA je málo realistická, můžete sáhnout po Live for Speed, které je sice silně realistické, ale pro normálního hráče silně nezáživné.