O co že z tunningu udělají "surprise mechanics" tzn. lootboxy a microtransakce

NfS měl vždy přednost v tuningu. Ale to samotné prostě nestačí. Když tuning zůstává stejný (ovšem tam už se toho moc vymyslet nedá) a vše ostatní jde dolů, půjde dolů i celá hra a tím značka.

Od NfS jsem definitivně odešel, když honičky s policií začaly být povinnou součástí hry a ne jenom překážkou při závodě. To už mě pak fakt nebavilo. Když si chci jednou za čas zazávodit,v superautech tak mám Forza Horizon nebo Grid.

Tak trochu čekám, že vylepšení motoru, podvozku atd bude v lootboxech

Když to bude jako High Stakes 2 - beru, když jako Underground, nechcu

Hrál jsem původní NfS ještě na konzoli 3DO, tu už asi bude málokdo pamatovat. Kouzlo hry spočívalo v realističnosti, provoz, běžná auta, běžné rychlosti. Bohužel, celá série se dostala úplně mimo tyhle mantinely, jako coin-up by to mohlo chvíli bavit, ale jezdit s autem 300 v šíleně ubíhající krajině, bez odpovídajícího fyzikálního modelu (poškození) je spíše epileptická záležitost.

take jsem ho hned v roce 94 hral. tehdy stacilo predelat jakekoliv zavody ala Lotus/CrazyCars na 3D a bylo to. Dnes by uz nestacilo jen tak jezdit, tak to bohuzel je. Nic to nemeni na tom, ze dilu NFS je moc a Underground byl posledni, ktery jsem hral dele. Mene arkade zavodu je ale dost, takze aspon tak.

Need for Speed pořád nemá na Rychle a zběsile. Sice mezi filmy je velký rozdíl Need for Speed není akční pohádka. Pořád doufám, že Rychle a zběsile skončí 11 pokračováním.