Budou nová nástupiště, ale vlaky mezi Broumovem a Týništěm nezrychlí

  9:00aktualizováno  9:00
Stát se chystá revitalizovat části železniční trati mezi Týništěm nad Orlicí a Broumovem. Na konci ledna podepsal smlouvu s vybraným sdružením firem, které vyhrály zakázku za 898 milionů korun bez započtení daně. Budou se rekonstruovat kolejiště a vzniknou nová nástupiště. Vlaky však zrychlí jen na papíře.

Ilustrační snímek | foto: Martin Veselý, MAFRA

V únoru už firmy převzaly staveniště a do dvou let má být hotovo. Úplná výluka mezi Opočnem pod Orlickými horami a Náchodem nastane od září do prosince, na jaře příštího roku bude výluka mezi Náchodem a Hronovem.

Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) si od oprav slibuje, že vybrané části trati dostanou lepší zabezpečení a budou připraveny na to, aby dopravce mohl lépe nastavit jízdní doby. Obnoví se již zastaralá technologická zařízení a klesnou náklady za provoz železnice.

„V případě trati Týniště nad Orlicí – Broumov se úpravy soustředí na nejzatíženější část tratě v okolí Náchoda od Opočna pod Orlickými horami po Hronov. V tomto úseku dojde k modernizaci zabezpečovacích, sdělovacích a energetických zařízení a k jejich dálkovému ovládání,“ uvedla mluvčí SŽDC Kateřina Šubová.

V některých úsecích se bude rekonstruovat železniční svršek i spodek, odstraní se propady traťových rychlostí, opravou projdou přejezdy a mosty. Kompletně se budou rekonstruovat kolejiště ve stanicích Nové Město nad Metují, Václavice a Hronov, v nichž vzniknou i nová nástupiště. Kolejiště se budou upravovat i v Bohuslavicích nad Metují a Náchodě. Pět zastávek dostane nástupiště s bezbariérovým přístupem a všechna nová nástupiště budou vybavena přístřeškem i orientačním a informačním systémem pro cestující. Ve stanicích bude instalován kamerový dohled z dopravní kanceláře v Náchodě.

„Trať je rychlá, stačí udělat jen lepší jízdní řád“

Fandové železnice však soudí, že státní firma jen zbytečně utratí peníze a že úpravy místní trať zabetonují v současném stavu.

Správce trati SŽDC ve zjišťovacím řízení o vlivu stavby na životní prostředí uvedl, že neplánuje výrazné zvýšení traťové rychlosti. V médiích se však SŽDC dala slyšet, že při nasazení novějších souprav by se doba jízdy mohla zkrátit o 16 minut. To by se přitom dalo zařídit už nyní. Na revitalizované trati mezi Hradcem Králové a Trutnovem se však doba cestování nezkrátila.

„Když vezmu pro příklad osobní vlak z Týniště do Náchoda, ve třech stanicích prostojí celkem 14 minut. Trať je rychlá, stačí udělat jen lepší jízdní řád, ale o to nebyla na tomto úseku víc než deset let snaha. Žádná revitalizace tomu nepomůže a 16 minut je jen psaných, aby to líp vypadalo pro veřejnost. Ano, opraví se stanice a dají se nová nástupiště, ale také se sebere většina kolejí ve stanicích. Bude pak problém, když zůstane něco porouchaného nebo pojede něco navíc,“ uvedl jeden z železničářů obeznámený se záměrem. 

Podle něj by dopravě z Broumovska spíš pomohlo, kdyby stát dal peníze do napřímení trati případným vysokovským tunelem.

SŽDC trvá na tom, že nynější stavby v regionu umožní navrhnout jízdní řády s plynulejší návazností vlaků. „Rekonstrukce železničního svršku a úprava geometrie trati umožní v některých úsecích zvýšit základní traťovou rychlost a také zavést vyšší rychlost pro určité typy moderních výkonných vozidel. Jejich provozu v současnosti brání i zastaralé zabezpečovací zařízení, respektive použité typy kolejových obvodů, které budou revitalizací odstraněny,“ sdělila mluvčí SŽDC.

Víc nákladních vlaků? Naopak

Kritici však soudí, že správce trati přehazuje problém na dopravce, aby se vyhnul nákladným opravám železničního spodku.

Z projektu vypadlo zrychlení vlaků na 100 kilometrů v hodině. Na trati se bude jezdit rychleji jen mezi Náchodem a Hronovem, nejvýš o minutu. Úpravy nepomohou ani přesunu nákladů ze silnic na železnici, protože se v Hronově a Novém Městě ruší některé manipulační koleje. 

„Na trať se nevejde víc nákladních vlaků, protože se zruší i dopravní koleje ve Václavicích. Navíc nedojde k prodloužení staničních kolejí, aby bylo možné křižovat nákladní vlaky, jejichž délka je požadována aspoň 500 až 700 metrů,“ popsal železničář Jiří Prokop z Náchoda.

V Náchodě se uvažovalo o podchodu z nádraží na Běloveskou ulici, ale stát ho odmítl. Město aspoň se SŽDC sdružilo peníze na letošní proražení tunelu z Parkánů do Janáčkovy ulice. Postaví i lávku přes trať na Klínek. Zastávka v Bělovsi se možná posune k městu, projektanti to však teprve prověřují.

Nejčtenější

Máme plno, ale končíme. Stát zrušil rezervace a zavřel Richtrovy boudy

Zavřené Richtrovy boudy v Krkonoších (13.1.2019).

Na seznam zavřených krkonošských bud přibyla další položka. Státem vlastněné Richtrovy boudy nad Pecí pod Sněžkou od...

Na Poštovnu dorazil jediný dobrovolník, i tak je bouda ze sněhu venku

Odklízení sněhu u Poštovny na Sněžce (17.1.2019).

Jen jeden dobrovolník vyslyšel už ve čtvrtek volání o pomoc z Poštovny na Sněžce. V bílé tmě a extrémním větru...

Řidič kodiaqu narazil na silnici do pohovky, škoda je čtvrt milionu

Dopravní nehoda u Chlumce nad Cidlinou (15. 1. 2019)

Šoférovi na Hradecku přiletěla přímo před auto nová pohovka zabalená v igelitu. Její majitel ji totiž pořádně...

Ztráta Richtrovek se blížila milionu a správce chyboval, tvrdí ministerstvo

Zavřené Richtrovy boudy v Krkonoších (13.1.2019).

Vážná manažerská pochybení, porušování několika zákonů a neúměrné vysoké náklady. Tak s odstupem ministerstvo školství...

Sníh a vichr vyhnal z poštovny na Sněžce personál, zpět se prokopou

Personál České poštovny Anežka na Sněžce musel proházet cestu ke dveřím skrz...

Osazenstvo České poštovny raději opustilo Sněžku kvůli extrémnímu počasí. Když se kolem budovy nakupily až čtyřmetrové...

Další z rubriky

Trať do Prahy je v nedohlednu, Liberecký kraj se chce spojit s Evropou

Ve hře je i alternativa, že by rychlík z Liberce do Prahy bez přestupu do...

Z Liberce se vyplatí jet vlakem spíše do Berlína a Drážďan než do Prahy. Na absurdní situaci v železniční dopravě...

„Mlékomaty“ v Hradci skončily po devíti letech, nebyl o ně zájem

Mlékomat ještě provozují na farmě v Osičkách nedaleko Hradce Králové.

Z Hradce Králové zmizel i poslední ze tří automatů na mléko. Na Baťkově náměstí vydržel do začátku ledna, jeho provoz...

Za dotace v Peci padlo deset obvinění, zřejmě i na starostu a exšéfa KRNAP

Z otevření herní krajiny Pecka, zleva starosta Karpacze Radosław Jęcek,...

Kriminalisté začali stíhat deset obviněných v souvislosti s evropskými dotacemi na projekty v Krkonoších. Vyšetřování...

Najdete na iDNES.cz