Když se vyjádří k oblasti dopravy tak cyklostezka do Opočna je vzhledem k vzdálenosti, přepravním proudům a stavu a provozu na silnici malém nutnost a bojuje se o ní snad 20 roků, poslední dobou se to však začíná hýbat... Retardér u horní školy mi přijde jako nevhodné řešení, jelikož již zde je snížení rychlosti a jedná se o komunikaci, kde je provoz nákladní dopravy vyloučen , projede tímto místem odhadem 100 autobusů za den a ve školních časech má přechod asistenci při prechazeni, tudíž zde bych viděl nejlepší řešení ponechat pána s plácačkou nebo postavit semafor. Snížení rychlosti před ZUŠ je jen kosmetická věc, protože by šlo jen o posunutí značení, tudíž pokud bude 30 km/h od ZUŠ přes náměstí k poště nebo již o křižovatku dále je jen kosmetická změna, za úvahu by stálo udělat zónu 30 v celém centru, protože ve větší části již je a jako "50 km/h obchvat" zřídit ulici Laichterova ,ČS armády , Odboje (což je otázka jen značení, protože na této trase jsou dobré přechody a krom jedné zastavky zde není žádné snížení rychlosti). Co však našemu městu chybí, to je MHD, která si myslím, že do okolních části, kam nejezdí linka, by i úspěch měla , mají ji třeba města jako Rychnov , Kostelec, Týniště a pozůstatky má i Nové Město na Dobrušku by asi nejlépe sednul model Kostelec , což jsou tři trasy které se projedou za sebou za 50 minut a jezdí se v intervalu 60, což stačí na jeden midi, mikrobus... V Dobrušce by šlo v tomto duchu zřídit trasu Mělčany - aut. st - poliklinika - Spojovací - Belveder - náměstí - Laichterova - Penny - Doly - Křovice - škola - náměstí - poliklinika - dolní škola -aut. st. - Mělčany , model alá Kostelec na 50 minut... V Kostelci tento model úspěšně funguje již dva roky každý pracovní den od pěti od rána do pěti do večera...

Trapny cyklostezky pro par pumpicek to je presne to co tenhle stat potrebuje

Trapní, otravní a ufňukaní autíčkáři. To je přesně to, co tenhle stát potřebuje...