Protihlukové stěny začaly růst v hradecké čtvrti Svobodné Dvory, kde D11 vede jen asi 400 metrů od zástavby rodinných domů a za tělesem dálnice se nachází ještě okrajová část Chaloupky.
Místní měli před stavbou autostrády obavy z hluku a spolu s radnicí napadli stavební řízení na úsek z Hradce Králové do Smiřic. Silničáři se tehdy s městem dohodli, že výměnou za odblokování stavby postaví protihlukové stěny i polní cesty jako náhradu za přerušené zemědělské komunikace.
„Po zprovoznění dálnice jsme prováděli měření, kontrolu dopravního zatížení a nechali jsme zpracovat i expertní hlukovou studii s výhledem až do roku 2025, a ta nám jednoznačně potvrdila správnost osazení protihlukových stěn v těchto místech,“ sdělil mluvčí Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD) Jan Rýdl.
Kolem zástavby vyrostou celkem tři stěny v celkové délce 2,5 kilometru. Kromě toho stavbaři budují ještě jednu stěnu dlouhou 563 metrů za mimoúrovňovou křižovatkou Plotiště nad Labem, která má snížit hluk v obci Světí. Práce začaly 28. června a po většinu prázdnin si vyžádají drobná omezení provozu na dálnici.
„Stále se jezdí dvěma jízdními pruhy pro každý směr, jen jsou zúžené a je snížena maximální rychlost. Po 22. srpnu omezení skončí a budeme stavět už jen vně dálnice,“ doplnil Rýdl.
Firmu vybrali až letos
Stěnu budou tvořit betonové panely o výšce čtyř metrů. U Světí budou o metr nižší. Zakázku vysoutěžila za 97,5 milionu korun společnost Firesta-Fišer. Firma už na hlavním úseku odkryla zeminu a osazuje první sloupy, které ponesou panely.
„Probíhají zemní práce, vrtání pilot, usazování armovaných košů a betonáž pilot. Souběžně se již osazují sloupky a posléze dojde k osazování jednotlivých panelových dílců,“ popsal vedoucí přípravy úseků D11 z Hradce Králové do Jaroměře Jan Rádl.
Když se dálnice před rokem a půl slavnostně otevírala, silničáři tehdy slibovali, že stěny začnou stavět co nevidět. Jenže už loni bylo jasné, že jejich příprava nabere zpoždění. Stavební povolení sice ŘSD získalo loni v únoru, avšak tendr na zhotovitele vypsalo až v srpnu a smlouvu se podařilo uzavřít až letos v únoru.
„Stavíme tak, jak nám umožnila příprava. Pokud jsme měli drobné zpoždění, tak se omlouváme,“ řekl k tomu Rýdl.
Místní mají dál obavy
Se zřízením protihlukových stěn silničáři původně nepočítali. Místním dala za pravdu až projekce dopravního zatížení, které se na D11 objeví po napojení na polskou dálniční síť. Přesto mají lidé ve Svobodných Dvorech obavy, že navržená opatření nebudou dostatečná.
„Problém je, že stěna od mostu v Klacovské ulici směrem na Stěžery je krátká, zatímco ta na druhé straně dálnice je mnohem delší. Hluk se tak od ní bude odrážet zpět k zástavbě,“ zopakoval výhrady předseda komise místní samosprávy ve Svobodných Dvorech Tomáš Merta.
Samospráva se odvolává hlavně na převažující směry větru, který s sebou nese hluk od dálnice.
„Velice to záleží na povětrnostních podmínkách. Jsou dny, kdy dálnici slyšíte na druhé straně zástavby, a jindy ji zase neslyšíte, i když stojíte i kousek od ní,“ upozornil Merta, že měření mohou být zavádějící.
Mapy poskytuje © SHOCart a přispěvatelé OpenStreetMap. Společnost SHOCart je tradiční vydavatel turistických a cykloturistických map a atlasů. Více na www.shocart.cz
Silničáři se přitom zavázali, že po vybudování stěn provedou kontrolní měření, která mají prokázat, že navržená opatření budou dostatečná.
„Stěny jsou navrženy podle hlukové studie, která byla podkladem pro projektanta. Reaguje na výhledy intenzity, na morfologii terénu a další parametry. Kontrolní měření bude podkladem pro získání kladného stanoviska hygieniků a ke kolaudaci stavby,“ oponoval Jan Rádl.
Kromě Hradce Králové a Světí má vyrůst protihluková stěna také u Černožic kousek před sjezdem Jaroměř - jih. Bude dlouhá 404 metrů a čtyři metry vysoká. Silničáři nyní vyhodnocují výběrové řízení.
Plačice měly smůlu
V podobné situaci jako Svobodné Dvory byla i nedaleká hradecká čtvrť Plačice.
Také tam vede dálnice méně než 400 metrů od rodinných domů. Jenže zatímco u navazujícího úseku pohrozili místní i město zásahem do stavebního řízení, v Plačicích si na hluk stěžovali až po zprovoznění stavby a kontrolní měření tam tehdy překročení limitů neprokázala.
„Pokud kdekoliv na české dálniční síti vznikne situace, která zatěžuje hlukem své okolí, tak ji podle zákona, ale i podle naší odpovědnosti budeme řešit,“ ujistil Jan Rýdl, že ŘSD se k lidem neotočí zády, když se situace zhorší.
