Železniční trať mezi Hradcem a Jaroměří se zcela uzavře 18. dubna a výluka potrvá až do 2. srpna (o chystané výluce jsme psali zde). Na silnici I/33 či na objízdné trasy po silnicích okresního formátu vyrazí nejen náhradní autobusy, ale i mnoho lidí, kteří se v nich nechtějí mačkat s ostatními cestujícími.
Spěšné vlaky zvládnou cestu za 14 minut, avšak autobusy jsou podstatně pomalejší i bez čekání v Holohlavech.
„Jako dopravce máme problém, protože autobusová doprava trasu zvládá za dvojnásobek času,“ říká regionální ředitel Českých drah (ČD) Roman Moravčík.
Avizovaná půlhodina je však jen optimistickým odhadem.
„Už ráno o půl šesté u Holohlav autobus běžně stojí 15 až 20 minut, od sedmi hodin to trvá půl hodiny,“ stěžuje si obyvatel Jaroměře, který do Hradce dojíždí za prací.
Už mu došla trpělivost, jeho stížnosti na současné načasování oprav silnice a železnice prý zůstávají bez odpovědi. „Na mé dotazy nereaguje nikdo z odpovědných lidí ani institucí. Jak vykonává ministerstvo dopravy dohled nad podřízenými organizacemi, když evidentně levá ruka neví, co dělá pravá?“ zlobí se.
Autobusy budou hledat nejrychlejší trasu
Přestože z mapy zastávek náhradní autobusové dopravy vyplývá, že přímé i zastávkové linky mezi Jaroměří, Hradcem a Pardubicemi budou jezdit vždy přes Holohlavy, dopravce připouští, že bude hledat rychlejší cestu, pravděpodobně přes Smiřice.
„Objízdné trasy vymýšlíme tak, aby naše autobusy byly uzavírkou v Holohlavech postižené co nejméně,“ poznamenal vedoucí krajského centra ČD Tomáš Fiala.
Opravy trati do Trutnova Revitalizace se týká celé 64kilometrové trati do Trutnova. Výsledkem budou lepší zázemí na zastávkách, větší bezpečí na železničních přejezdech, ale hlavně vyšší komfort a rychlost. Například při cestě mezi Hradcem a Trutnovem má být časová úspora 11 minut, do Svobody nad Úpou dokonce 28 minut. Dráhy po revitalizaci plánují nasadit nové soupravy RegioShark. Podrobný výlukový jízdní řád, který platí už od pondělí, je na webu ČD. |
Pro Smiřice znamenají opravy v Holohlavech zásadní problém, který se od pondělí ještě znásobí.
„Zácpu v Holohlavech se přes nás snaží objíždět spousta řidičů, a to nejen místních, ale i z Prahy a Polska. Je to hodně nepříjemné, protože chodci musí trávit hodně času na přechodech a naše silnice je i bez současných problémů ve špatném stavu. Když to řeknu slušně, vůbec z toho nejsme nadšení, protože doprava se zvedla mnohonásobně,“ zdůrazňuje smiřický starosta Luboš Tuzar.
„Je to pravda, přes Smiřice jezdí hodně místních, ale podle navigace i přespolní. Na státní silnici teď na 10 kamionů v průměru připadá asi 20 osobních aut, ale mohlo to být i horší. Musíme to vydržet, protože nám nic jiného nezbývá,“ uvádí starosta Holohlav Miloš Malínský.
Kritická situace na hlavním tahu do Polska potrvá dva a půl měsíce. Opravy povrchu vozovky, podloží a inženýrských sítí v úseku 540 metrů jsou naplánované do čtyř etap a mají skončit 27. června (o kolonách při předchozí etapě jsme psali zde).
„Budou se tvořit kolony a bude tam nějaká čekací doba, ale k úplné uzavírce silnice nedojde,“ snaží se řidiče uklidnit Zdeněk Kos z královéhradecké pobočky Ředitelství silnic a dálnic.
