Vzájemný vztah obou východočeských měst je sice dodnes tématem vtipů a nejrůznějších šťouchanců, ale pokud jde o peníze, realita je jiná.
Hradecko-pardubická aglomerace - často nazývaná zkráceně Hradubice - je totiž jednou ze šesti oblastí České republiky, které budou následujících šest let společně čerpat evropské peníze určené především na dopravu mezi oběma městy, životní prostředí, energetiku, ale třeba i pro univerzity.
Hradubice by mohly čerpat až 11 miliard
Do Hradce Králové, Pardubic a nejbližšího okolí by do roku 2020 mohlo přitéct až 11 miliard korun, tedy zhruba 1,8 miliardy korun ročně. Jen pro ilustraci: taková částka odpovídá příjmům rozpočtu Hradce Králové na celý letošní rok.
"Peníze už jsou určené a půjde o velké částky," potvrdil hradecký primátor Zdeněk Fink. "Mohlo by nás potkat i takové neštěstí, že by nám připadlo 11 miliard korun. V takovém případě ovšem nevím, kde bychom vzali peníze na spolufinancování," poznamenal částečně v nadsázce Fink, když zapojení do projektu obhajoval před městskými zastupiteli.
Také proto politici prozatím počítají se zhruba šesti miliardami pro celou aglomeraci. Obě města se rozhodla chytit šanci za pačesy a už vytvořila tři pracovní skupiny, které začínají připravovat společné projekty. Kromě obou hejtmanů a primátorů tvoří jeden společný tým i vybraní úředníci.
Projekty zatím města tají, kromě splavnění Labe
Konkrétní projekty, na kterých by chtěly radnice obou měst spolupracovat, už mají vytipované, zatím je však ještě tají.
"Měly by to ale být projekty, které mají vazbu na obě města. Chceme spolupracovat v oblasti dopravy, podpory vědy a výzkumu, sociální oblasti a životního prostředí," naznačil náměstek hradeckého primátora Jindřich Vedlich.
Jedním ze společných projektů, o nichž obě radnice už dlouho hovoří, ale zatím na něj nepřišla řada kvůli chybějícím penězům, je splavnění Labe pro výletní lodě.
K projektu za odhadovaných 40 milionů korun, který prosazovala především radnice v Pardubicích, byli dosud hradečtí sousedé poněkud skeptičtí.
"Co se týká celkového splavnění Labe, pro bychom byli pouze v případě, kdyby peníze přímo na tento projekt dala Evropská unie. Ale nyní máme jiné priority než dávat peníze do turistického splavnění mezi Hradcem a Pardubicemi," uvedl již dříve Fink.
Přispěje Evropa na náměstí?
Hradec bude připraven i na možnost, že by evropské peníze čerpal jen na své vlastní projekty. Vždyť na rekonstrukci čeká ještě hodně staveb a dalších míst ve městě.
"Pokud bychom čerpali dotační tituly bez Pardubic, máme připraveno už kolem dvanácti projektů. Například opravu Velkého náměstí, revitalizaci severních teras, rekonstrukci třídy Karla IV. s přilehlým podchodem nebo stavbu Malého Labského náhona v Kuklenách," vypočítal Vedlich.
Pardubice mají rovněž dlouhý seznam, na který by mohly čerpat evropské dotace. "Asi největším problémem je doprava, městu stále chybí silniční obchvaty," uvedl náměstek primátorky Michal Koláček.
A je toho ještě mnohem víc. Velké investice jsou žádoucí například v pardubické krajské nemocnici a dalším problémem je neustále rostoucí počet takzvaných brownfieldů ve městě.
"Máme na starosti bývalá kasárna na Hůrkách nebo na Višňovce. Nevíme také co s areálem Tesly nebo bývalou Prokopkou. Je velkým úkolem města s těmito lokalitami něco rozumného provést," uvedl opoziční zastupitel za ODS Petr Klimpl.
Město navíc dlouhodobě trápí neutěšený stav sportovišť. Rozpadá se fotbalový stadion nedaleko hokejové arény, v nejlepším stavu není ani plochodrážní kolos ve Svítkově a na stadionu Pod Vinicí hrají Pardubice druhou fotbalovou ligu pouze díky výjimce.
