Skandál Volkswagenu může německou ekonomiku ohrozit více než řecká krize

  9:29aktualizováno  9:29
Skandál s manipulací s emisemi u naftových vozů Volkswagenu může pro německou ekonomiku představovat větší hrozbu než dluhová krize v Řecku. Myslí si to ekonomové dotazovaní agenturou Reuters. Německá ekonomika je přitom považována za nejzdravější v Evropě.
(ilustrační snímek)

(ilustrační snímek) | foto: Reuters

„Najednou se Volkswagen stal větším rizikem poklesu pro německou ekonomiku než řecká dluhová krize,“ řekl agentuře Reuters hlavní ekonom ING Carsten Brzeski. „Pokud v příštích měsících klesne prodej Volkswagenu v Severní Americe, nebude to mít dopad jen na firmu, ale na celou německou ekonomiku,“ dodal.

Volkswagen je největším výrobcem aut v Německu a jedním z největších zaměstnavatelů v zemi. Celkem má v Německu více než 270 tisíc zaměstnanců a ještě více lidí zaměstnávají jeho dodavatelé. V USA společnost loni prodala téměř 600 tisíc aut. To je zhruba šest procent jeho celosvětového prodeje.

Problém může ovlivnit další automobilky

Americká Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) varovala, že Volkswagenu v USA hrozí pokuta až 18 miliard dolarů (437 miliard korun). To je víc než činil loňský provozní zisku skupiny. Skandál navíc tento týden začaly vyšetřovat i některé evropské země. Firma má sice v současnosti k dispozici 21 miliard eur, kterými by mohla pokutu zaplatit, skandál však vyvolává obavy z propouštění.

Volkswagen Group

Sídlo: Wolfsburg (Dolní Sasko)

Vznik: 28. května 1937

Hlavní akcionáři (31.12 2014)

Porsche Automobil Holding SE (50,73 procenta)

spolková země Dolní Sasko (20 procent)

Qatar Holding (17 procent)

Počet prodaných vozů (2014):

10,137 milionu (meziroční nárůst o 4,2 procenta)

Počet zaměstnanců: 592 600 (prosinec 2014)

Hospodářské výsledky za rok 2014:

- tržby: 202,5 miliardy eur

- zisk po zdanění: 11,1 miliardy eur

- provozní zisk: 12,7 miliardy eur

- tržby a provozní zisk byly loni rekordní

Německá vláda má také obavy, že by problémy Volkswagenu mohly mít dopad i na další místní automobilky Daimler a BMW. Zatím se však u nich neobjevily žádné náznaky podvodu a někteří analytici si myslí, že širší dopad bude jen omezený.

Německá vláda ve středu řekla, že automobilový průmysl by měl zůstat „důležitým pilířem“ ekonomiky, navzdory prohlubující se krizi kolem Volkswagenu. „Jedná se o vysoce inovativní a velmi úspěšný průmysl pro Německo, s mnoha pracovními místy,“ řekla mluvčí ministerstva hospodářství.

Analytici však varují, že tato závislost na automobilovém průmyslu by se mohla stát hrozbou pro současný odhad ekonomického růstu, podle kterého se má hrubý domácí produkt letos zvýšit o 1,8 procenta. Německo již musí čelit zpomalení v Číně.

„Pokud by prodej automobilů klesl, dotklo by se to také dodavatelů a s nimi celé ekonomiky,“ domnívá se odborník na automobilový průmysl berlínského hospodářského institutu DIW Martin Gornig.

Loni v německém automobilovém sektoru pracovalo zhruba 775 tisíc lidí. To jsou téměř dvě procenta celkové pracovní síly. Automobilový průmysl a výroba automobilových součástek jsou rovněž nejúspěšnějším vývozním odvětvím země. Vývoz tohoto odvětví loni činil více než 200 miliard eur, což byla téměř pětina celkového vývozu.

„To je důvod, proč tento skandál není maličkost. Německá ekonomika byla zasažena ve svém jádru,“ dodává šéf hospodářského institutu IW Michael Hüther.

Čínskému zpomalení navzdory

Objevují se však i hlasy, podle kterých by se dopad na německou ekonomiku jako celek neměl přehánět. „Nemyslím si, že by se německý automobilový průmysl měl dávat do jednoho pytle,“ řekl hlavní ekonom Commerzbank Jörg Krämer. „Nebude recese jen kvůli jedné společnosti.“

Uklidnit veřejnost se snaží také německá obchodní asociace BGA, podle které nejsou signály, že by zákazníci v zahraničí začali pochybovat o kvalitě a spolehlivosti německých firem. „Není zde všeobecná nedůvěra vůči dobré značce ‚Made in Germany‘,“ uvádí výkonný ředitel BGA Andre Schwarz. Připouští však, že panují určité obavy mezi německými společnostmi z toho, že by skandál Volkswagenu mohl mít dominový efekt na jejich podnikání a oslabit důvěru v německé zboží.

Někteří pozorovatelé také upozorňují na určitý paradox skandálu. Zatímco německé ekonomice se podařilo odolat dluhové krizi v eurozóně i zpomalení hospodářského růstu Číny, čelí nyní největšímu riziku poklesu za dlouhou dobu kvůli jedné ze svých společností. „Ironií všeho je, že hrozba by nyní mohla přijít spíše zevnitř, nikoliv zvenčí,“ dodává Brzeski.

Autoři: ,
  • Nejčtenější

Kanál smrti jako brána k prosperitě. Z Rumunska je opět obilná velmoc

Tisíce politických vězňů zahynuly v 50. letech na stavbě kanálu Dunaj–Černé moře. Monumentální projekt dokončený jen...

New York zakázal foie gras. Příště zakážou telecí, bouří se restauratéři

Město New York ve středu zakázalo prodej tučných husích a kachních jater známých pod francouzským termínem foie gras....

Češi mají páté nejlevnější jídlo v Evropě. Utratí za něj více než Britové

Potraviny jsou v Česku páté nejlevnější ze všech zemí EU. I přesto je u nás jídlo hned po bydlení druhou největší...

Premium

Sny mladých o bydlení narážejí na mizivé úspory, většina na hypotéku nedosáhne

Ceny bytů dál rostou a dostupnost bydlení pro mladé rodiny se stále zhoršuje. Jak ukazuje průzkum Hypoteční banky,...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Premium

KOMENTÁŘ: Euro je časovaná bomba, držme se od něj dál, říká ekonom Kovanda

Česká ekonomika se sice na úrovni jednotlivých firem eurizuje, ale přesvědčivých argumentů pro plošné přijetí jednotné...

Premium

Konzumace jídla několikrát denně je klišé, tvrdí výživový poradce Fořt

Napsal více než dvacet knih o zdravém životním stylu a boji s obezitou. Petr Fořt tvrdí, že žádný obecně platný návod...

Premium

Jak skončila Vémolova pohádka o lvech. Végha přitom zatracoval

V rozlehlé O2 areně vypadal tak malý, když se v kleci bezvládně zhroutil k zemi. V tu chvíli se z Karlose Vémoly jindy...

Premium

Pes celý život čeká na to, až ho někdo sprdne, říká veterinář

Do své ordinace v centru Prahy dochází den co den už 22 let, aby znovu na nohy postavil čtyřnohé domácí mazlíčky. „I...

  • Další z rubriky

Jihoafrická firma staví silnice z plastových láhví, jsou prý odolnější

Na opravu silnic v Jihoafrické republice používá společnost Shisalanga Construction plastové láhve od mléka. Snaží se...

Italský soud dal 13 bankéřům až 7,5 roku, pokuty bankám jdou do miliard

Italský soud udělil 13 bývalým bankéřům Deutsche Bank, japonské Nomury a italské Monte dei Paschi tresty až 7,5 roku za...

Němci se učí šetřit. V Berlíně se otevřou obchodní domy s použitým zbožím

Použité předměty a oblečení by neměly být normou jen pro lidi v nouzi. Berlínský senát chce naučit obyvatele města...

Češi si „pohoršili“ v žebříčku pijáků alkoholu. Předběhli je i Rakušané

Průměrný Čech vypije ročně 12,3 litru stoprocentního lihu, což ho řadí na čtvrté místo na světě. Vyplývá to z...

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Najdete na iDNES.cz