„Nejedeme domů samy, vezmeme si dámské taxi,“ říkají osmnáctileté June Rothsteinová a Aletta Höppnerová, které se na službu pravidelně spoléhají v Mannheimu. Nejčastěji když se vracejí domů ze schůzky s přáteli a o půlnoci jim ujede poslední autobus. „Je to skvělé, netrvá dlouho, když si taxi zavoláme, máme se službou jen pozitivní zkušenosti,“ říkají.
Hlavní překážkou je však podle nich je nedostatečná informovanost o těchto iniciativách. Anne H., která žije v Mannheimu a z bezpečnostních důvodů si nepřála uvést své příjmení, říká, že se snaží vyhýbat jízdě tramvají v noci, ale než ji o taxících pro ženy informoval novinář, nikdy o této službě neslyšela a nezná ani jiné, kteří ji využívají.
Útočník v centru Prahy srazil dvě ženy pěstí k zemi. Policie ho žene k soudu |
Zatímco mnohé země od Indie až po USA podobné programy pro ženy například v hromadné dopravě již mají, německá města patří mezi první na světě, která na noční jízdu taxíkem pro ženy poskytují dotace. V jejich rámci radnice dotují ženám jízdy taxíkem poukázkami v hodnotě deseti eur, aby se mohly bezpečněji vrátit domů, píše agentura Bloomberg.
Data mluví jasně
Iniciativa německých měst přichází v době, kdy v zemi roste násilí páchané na ženách. V roce 2023 vzrostl počet trestných činů páchaných na ženách ve všech kategoriích, přičemž počet sexuálních trestných činů vzrostl o více než šest procent a v celé zemi dosáhl 52 330 nahlášených případů.
Na rostoucí znepokojení ohledně bezpečnosti upozorňují místní průzkumy bezpečnosti. V Hannoveru uvedlo v posledním průzkumu pouze 28 procent respondentů, že se v noci cítí bezpečně, což je výrazný pokles proti 42 procentům v roce 2018. Rozdíl mezi pohlavími, který údaje města odhalují, je zarážející: ženy se z obav o bezpečnost dvakrát častěji než muži vyhýbají některým místům, například podchodům. A zatímco 68 procent žen uvádí, že se vyhýbají nočním procházkám o samotě, aby se ochránily, totéž uvádí pouze 32 procent mužů.
Dráhy zavádějí speciální kupé jen pro ženy, inspirovaly se v cizině |
V průzkumu veřejného mínění o bezpečnosti ve městě Mannheim byly nejčastěji uváděnými důvody strachu obtěžování ze strany skupin mužů. Takové zkušenosti nevyvolávají pouze nepříjemné pocity, ale mění způsob, jakým se ženy po městě pohybují. Často pak zůstanou raději doma, vyhnou se veřejné dopravě anebo zaplatí z vlastní kapsy za bezpečnější alternativy.
Tato rostoucí úzkost podnítila veřejnou podporu programů nočních taxíků. V Kolíně nad Rýnem se 1 500 poukázek rozdalo během několika dní. Mnichov letos více než ztrojnásobil počet poukázek na více než 105 000 proti 30 000 poukázkám vydaným během tří předchozích let a zvýšil jejich hodnotu z pěti na deset eur.
Jak systém funguje?
Zatímco například v Mnichově si ženy musejí vyzvedávat poukázky na taxi osobně, obvykle v knihovnách nebo na obecních úřadech, systém v Mannheimu je první, který je plně digitalizovaný a nabízí uživatelkám registrovaným online až dvacet poukázek ročně.
Pokud cena jízdy přesáhne 10 eur, cestující rozdíl doplatí, pokud jízda stojí méně, nic mu nezůstane. Požadavky na uplatnění poukázek se v městech liší. Některá je omezují na místní obyvatele, zatímco jiná nabízejí poukázky všem ženám a to včetně transsexuálních, obvykle starším 14 nebo 16 let, bez ohledu na bydliště.
Dámská kupé ve vlacích. Ženy je vítají, pro část mužů to je islamizace |
Využití poukázek se obvykle omezuje na zúčastněné taxislužby, ale města se stále snaží zlepšit jejich dostupnost. Poté, co ženy hlásily, že ve Freiburgu čekají samy v noci někdy i půl hodiny na taxíky, které mají nárok na voucher, město rozšířilo počet spolupracujících taxislužeb.
Úspěch poukázek však také odhalil hranice systému. Například letos na jaře skončilo financování mnichovského programu. Ostatní města nyní přemýšlejí, jak uspokojit silnou poptávku s omezenými zdroji a bez jakéhokoli formálního hodnocení účinnosti programů.
Bezpečnost nesmí být závislá na příjmu
„Noční taxi pro ženy je velmi důležitá služba, ale v konečném důsledku bojuje pouze proti vedlejším účinkům patriarchálních poměrů,“ uvedla mannheimská úřednice pro rovné příležitosti Zahra Deilamiová. Z právního hlediska podle ní existuje jen málo skutečně účinných opatření, která by pachatele od jejich činů odradila.
V Praze vznikne taxislužba pouze pro ženy, zaměstná jen řidičky |
Finanční překážky tento problém ještě umocňují. Poukázky v hodnotě deseti eur často postačují na krátké cesty v menších městech, jako je Mannheim. Částka však nestačí pro ženy žijící na předměstí. Pro ženy s nižšími příjmy, které mohou bydlet dále a mají menší disponibilní příjem, může být i dotovaná jízda příliš drahá.
„Bezpečnost žen nesmí být závislá na jejich příjmu,“ komentuje Celeste Edenová, členka představenstva Německé rady žen, skupiny hájící práva žen. „V opačném případě riskujeme, že se prohloubí diskriminace, které čelí ženy s nízkými příjmy,“ uzavřela podle agentura Bloomberg.
