Jestli to není ekonomické, tak to není ani ekologické. Nespotřebovali náhodou při výrobě skrytě víc fosilních paliv, než při výrobě kerosinu?

Osejeme více řepky, patrně ji začnou pěstovat i v Amazonii. Pak začneme ve velkém tu elektrolizu. K tomu přihodíme elektroauta. Jestli nebude nutné postavit několik uhelných elektráren. Svět se zbláznil.

Především biopalivo vůbec není ekologické!

Syntetického palivo, no tvl.. Já páni redaktoři nevím, ale to že váš šéf mluví jak hotentot ještě neznamená, že vy tak taky musíte psát..

Pokud si někdo myslí, že pálit jedlý olej jako palivo je ekologické, tak je vygumovanej zelenou gumou.

Pálit esterifikovaný jedlý olej vypěstovaný přímo k pálení vskutku ekologické není. Ale pálit hydrogenovaný původně odpadní olej (nebo dokonce i živočišný tuk) je nejen ekologické, ale i motoru prospěšné, protože takové palivo má uhlovodíkovou povahu a zároveň i vysoké cetanové číslo.

Pokud by se používaly k výrobě přebytky z oze, dávalo by to smysl.

Ale proc to michali s biopalivem...?

Nedávno jsem četl rozhovor s jakýmsi německým automobilovým expertem a ten tvrdil, že po roce 2030 bude v EU k dostání už jenom syntetický benzín za cenu cca 5 EUR za litr.

Je to reálné nebo nějaký nesmysl?

Za mě nesmysl. Při takové ceně za benzin (tedy směs uhlovodíků s délkou řetězce 4 - 12 uhlíků a s příměsemi pro zvýšení oktanového čísla) by došlo k přechodu na lihobenzinové směsi (E85, v zimě E75), případně dokonce na líh. Koneckonců už za první republiky se kvůli obtížné dostupnosti čistého benzinu jezdilo na různé směsi benzinu, ethanolu a případně i benzenu. V Jižní Americe, se na líh dokonce jezdí dodnes, protože ho tam mají díky zpracování cukrové třtiny obrovské přebytky.

Případně by se přešlo na biologicky získaná plynná uhlovodíková paliva, nebo na bionaftu (tedy buď MEŘO, nebo HVO).

syntetický benzín se vyráběl už za války v Litvínově ... zase jsme objevili Ameriku ...

To byl ovšem benzín z uhlí, tj. jen z jiného zdroje přírodních uhlovodíků, který se musí těžit. Toto palivo však bylo vyrobeno sloučením CO2 a H2 z čehož vám vznikne syntetický uhlovodík. Problémem je, jak je už v článku zmíněno, nízká účinnost získávání H2 a tudíž vysoká cena takovéhoto paliva.

"Syntetického palivo tvořilo více než pět procent paliva potřebného na cestu."

To je jako když do nádrže plivne, že? A taková oslava se dělá ...

A na výrobu těch 5 % paliva spotřebovali energii minimálně rovnou těm zbylým 95 %.

Tohle bude zajímavé až to poletí jen na syntetické palivo a ne na 500 litrů z několika tun..

Technicky tomu nic nebrání. Zajímavá by na tom byla pouze cena. Aby se třeba natankováním plných nádrží nezvýšila cena letadla na dvojnásobek.