V článku je faktická chyba, Skutečné zpoždění bylo 4 minuty.

A to je také pravý důvod proč japonský císař rezignoval na svou funkci.

Malá vsuvka k VRT - v dubnovém čísle magazínu "ČD pro vás" je článek o vysokorychlostní železnici v Číně a tohle mě v něm "pobavilo": "Zatímco Čína zvládla za 15 let postavit 29 000 km vysokorychlostních tratí (2/3 VRT ve světě), v ČR už více než 30 let probíhají vyčerpávající diskuze odborníků. Pokud vše dobře dopadne, budeme se moci za dalších 15 let před vyspělým světem konečně "pochlubit" prvními dvěma stovkami vysokorychlostních tratí mezi Prahou a Brnem s maximální rychlostí 250-300 km/h."

Tak ono i Japonsko není bez chyby.

Osobně jsem letos zažil zpoždění shinkansenu 30.minut.

Navrch ta informovanost dost vázla u vlaku nejdříve svítilo zpoždění bez žádného údaje pak spoj zmizel úplně a naskočil asi po 15.minutách s údajem zpoždění 25.minut nakonec odjel z Jokohamy o rovných 30.minut déle.

Žádná omluva natož vracení jízdného jak se tu s oblibou kolikrát píše ..

Ale jinak samozřejmě ty rychlovlaky jsou tam naprostá pecka!

my jsme zazili zpozdeni 35 minut u italskeho Frecciarossa z Rima do Benatek.

Pasazeri byli vyzvani, aby se zaregistrovali v nadraznim urade, zanechali detaily a pak jim byla rozesilana kompenzace.

Mohl by Zeman abdikovat a při příležitosti korunovace Ovčáčka vyhlásit 10 dní volna

Nějak sis popletl co a kam píšeš ... Trapné

Čtyři hodiny jako všechny vlaky dohromady?

A vražda byla?

Zpoždění vlaků Šinkanzen se týká jen této naprosto oddělené sítě, využívající speciálně pro ně vybudovanou infrastrukturu - z velké části na mostech a v tunelech. U nás je takovým příkladem jedině metro. Naopak, na většíně japonské sítě o rozchodu 1067 mm, kde jezdí i nákladní vlaky, zastávkové vlaky i expresy a vyskytují se tam přejezdy, stromy u trati a jiné překážky a také různé druhy zabezpečovacích zařízení, je podíl zpožděných vlaků v jednotkách procent. Sám jsem zažil na trati Osaka - Sanda zpoždění expresu 165 minut. Lépe organizovaný než u nás je pouze výdej zpožděnek - dostává jí automaticky každý při odchodu z nástupiště. Žádné jízdné se nevrací, kompenzace se nedávají. Japonci nemají dar improvizace, takže každé zpoždění a nepravidelnost znamená chaos, zmatení zaměstnanci s děsem v očích prchají před dotazy cestujících.

Přesnost japonských železnic je vyšší, než evropských, ale stalo se hospodským zvykem idealizovat je krampolovskými bláboly.

Japonsko má dvojí oddělenou infrastrukturu a je klasickou ukázkou toho, že přesnost železnice dělá právě ta infrastruktura.

Mno, kapacita vlaku je kolem 1000 cestujících, 22 spojů bylo zrušeno. Kolik lidí neodjelo se dá jen těžko odhadnout, ale museli se vejít do těch dalších spojů.

Ty vlaky bývají i tak dost plné a teď mají navíc ty svátky takže byly nejspíš všechny vlaky plné.

4 hodiny zpoždění vlaků v japonsku?? No sakra...předpokládám, že se všichni od středního managementu až po nejvyššího ve vedení společnosti veřejně omluvili a následně rituálně usebezavraždili ;]

Zpoždění jsou tam mnohem častější než myslíte - viz diskuze expatů. Ono je to mýtus, že minuta zpoždění je něco extrémně vzácného. Sebevražd anebo nepříznivého počasí je tam taky dost a to opravdu to není na minutu.

„Je smutné, že budu mít méně času na hraní si s mým vnoučetem. Ale čekat je jediné, co mohu dělat,“...

Tahle věta se mi hrozně líbí.