A neni zmenseni poctu prodanych aut dobre pro dosazeni cilu o snizeni emisi CO2? EU tomu vsechno podrizovala.

Pochybuji, že ten kdo chtěl nové auto v březnu, si ho natruc nekoupí např. v květnu, až bude možnost.

Pokud nepřišel o práci nebo se nebude bát utrácet.

Tak budem jezdit na kole.No a co ...

Do teď automobilky dosahovaly obrovských zisků, tak určitě mají dostatečný finanční polštář na překonání krize a za pár měsíců zase budou vydělávat miliardy.

No obrovskych, automotive je extremne nizkomarzovy byznys, kde ty hodne uspesne automobilky maji zisk v jednotkach procent z trzeb (krome pak exkluzivek jako ferrari apod, ktere jsou schopne vydelat vice)

A co japonci, korejci , čínané ? Také jsou v pr......?

A nebylo by lepší výrobu benzíňáků a dieseláků už vůbec nerozbíhat a raději to teď při odstávce přeprogramovat, aby továrny dělali elektroauta?

Má to drobnou vadu na kráse: ta auta musí někdo vyvinout, odzkoušet, homologovat, dojednat na ně dodávky dílů... a zejména dodávky baterií. A právě ty baterie, jak se ukazuje, jsou skutečným úzkým hrdlem. Jejich výrobci jsou vyprodaní na pět let dopředu a rozhodně to nefunguje tak, že během jednoho měsíce změním názor, vypovím smlouvy s pěti dodavateli palivových systémů na milion sestav a u jiného výrobce objednám milion bateriových sestav...

V Nemecku uz pisou ze automobilky az se rozjedou se budou predhanet v podbizeni aby prodavali a ocekava se propad cen automobilu.

Žádná spotřeba není nekonečná. Co s tím, když to nikdo nechce?

Lidé chtějí nová auta. Vždyť se podívejte jak je máme stará. Ale né každý má na nové auto (nízké mzdy) . Lidé jsou rádi že poplatí nájem , hypo, poplatky atd. Auto musí počkat.

Stejně více jak polovinu aut vždy kupovali firmy.Ty firmy které po čtrnácti denní karanténě jsou před totálním bankrotem a zadluženy už dnes na 500 let dopředu

Dám prezidentskou radu: Stačí, když dvakrát zdražíte a prodáte dvakrát víc aut. A je po ztrátě... Další Becherovku! Vráťo, kde se s tím couráš?