Rozhodně gratuluji firmě k úspěchu. Jen je škoda, že se doposud nepodařilo překonat staleté problémy tramvajových výhybek, tedy hlavně obvyklou hlučnost a nutnost výrazného zpomalování na kříženích. Nechce se mi věřit, že by to bylo neřešitelné.

Výhybka je tichá, rámusí električka. Ide o kompromis medzi cenou, spoľahlivosťou (mechanickou jednoduchosťou) a záborom priestoru na jednej strane a práve tým hlukom a prejazdnou rýchlosťou na strane druhej.

Električky jazdia do 60, lenže výhybka, cez ktorú sa dá jazdiť napríklad 50 km/h v odbočnom smere má dĺžku nejakých 30–40 metrov a to sa na križovatku nevlezie. Nehovoriac o tom, že ten oblúk trate by musel mať polomer tiež nejakých sto metrov a to chcem v centre mesta vidieť.

V Praze je už namontovaná jedna výnimka, kde sa dá (a môže) jazdiť aj 50 km/h, i keď do oblúku v križovatke sa zas musí spomaľovať (aby cestujúci nevysklili okienka na vonkajšej strane oblúku). Je to výhybka na križovatke Prašný most v smere od Hradčanské.

A k hluku: Najviac hluku narobí električka na srdcovke, teda v tom mieste, kde sa krížia koľajnice. Vzhľadom na to, pod akým ostrým uhlom sa obvykle krížia (je potrebné odbočiť na malom priestore a s malým polomerom aby sa to do tej ulice vošlo), nie je možné (až na výnimky) používať srdcovky železničného typu (ktoré sú o niečo tiššie), ale musí sa použiť srdcovka s plytkým žliabkom, ktorou električka prechádza po nákolku (zvýšená časť na vnútornej strane kolesa). Z toho ten rámus. Naviac pri ostrom uhle odbočenia kolesá prešmykujú (potrebná rôzna rýchlosť otáčania na vnútornej a vonkajšej strane oblúku).

Dalo by sa to riešiť montážou prestaviteľnej srdcovky, ale tá by niekoľkonásobne zvýšila cenu výhybky a tiež znížila jej spoľahlivosť – ďalšia pohyblivá časť, ktorú je potrebné každú chvíľu čistiť, mazať a udržiavať. Môže zapadať bordelom z ulice, prípadne sa pokaziť. Takže prestaviteľné srdcovky sú len na železnici a aj to skôr výnimočne (napr. v Poříčanech na vjazde od Peček, v Pardubicích za perónom v smere na Choceň, …).

Sice nechápu, že se vyplatí dopravit "kus železa" až do Austrálie, ale jestli dokáazlai uspět, tak je to jen dobře.

Když máš speciální zboží za dobrou cenu, o které je zájem i na druhé straně světa, tak to je přece super.

výhybka letadlem. Svět se zbláznil.

Kolik jich běžně dostupné nákladní letadlo uveze

kolik takových výhybek je potřeba na stavbu tratě?

Fantastická zakázka! Bože proč?

Firma co je stále zamrzlá x let dozadu. Kdyby měli pořádné vedení tak jsou už na špici

Asi čekají na tebe, až jim tam přijdeš rozšířit obzory.

Dobrá zpráva !

Jo odklánění, to je naše doména.

Super. Ať se daří!