Neschopnost zajistit si díly do výroby se prezentuje jako problém dodavatelů, neschopnost udržet lidi v práci díky nesmyslně vysokým náhradám (Zákoník práce zaručuje 60% mzdy, v automobilkách dávají dobrovolně 80-100%) logicky musí vyústit s nemožnost takový stav dlouhodobě financovat. Což mělo být jasné vedení firmy taky. A perlička na závěr - čipy. Jak to, že Tesla normálně vyrábí a pro berlínskou fabriku shání lidi, kde se dá? Kde udělali soudruzi z Vlkohradu a Bolky chybu?

tak ono porovnajte si kolko rocne aut vyrobi Tesla a kolko VW koncern... Prepacte, ale to je dost rozdiel...

Udělat automobil za 10 hodin? No to určitě...

Ti odboráři stále trpí představou, že mají mandát rozhodovat o firmě

Opravdu si někdo myslel, že při současném stavu automobilek, kdy jednak nemají čipy (což bude relativně krátkodobý vliv), ale hlavně když díky nesmyslným nařízením EU musí rušit výrobu nejžádanějších aut a nuceně zdražují ta levnější, že všechny ty statisíce pracovních míst v automobilkách a navázaných dodavatelích zůstanou zachovány? :-)

VW ako taky ma super obrovsku prezamestnanost! Nikto nikdy nechcel zamestnat niekoho, kto predtym robil vo VW (iba ak kvoli kontaktom u zakaznika)... minimalne kancelarski odrobia 8,5 a padla... to co robia vo VW traja, inde robi jeden (office)... zostihlenie potrebuju ako sol... ale aj na vysokych poziciach... avsak co sa tyka porovnania dlzky vyroby tesla vs. VW... tesla stale produkuje dost vysoku nekvalitu... momentalnym zakaznikom, ktori su viac fanusikovia, ako zakaznici, to vadit nemusi... ale skutocnym zakaznikom nedoliehanie dveri, ci pretekanie/prefukovanie cez dvere vadit bude...

Podle mě prodeje 500+ tisíc ročně už nejsou jen fanouškovské

To porovnání doby výroby je tedy síla, na to že jde o zavedenou automobilku vs nováčka, který začal prakticky od nuly. Leda že by byla 3x delší doba kompenzována kvalitou, vyšší cenou a tedy vyšším marži z modelu.

Tesla stale produkuje vysoku nekvalitu... bezne preteka cez dvere a ani diely nelicuju... rozdiel je sice velky, ale pokial bude Tesla chciet vyrabat auta pre zakaznikov a nie fanusikov, bude musiet nieco s podpriemernou kvalitou robit a to sa urcite odzrkadli v case vyroby

Na situaci na trhu prace muzou i odborari. Neustale navysovani mezd a hlavne placeni nesmyslu za to, zecje nekdo doma. Zadna firma tohle dlouhodobe nebude financovat. A VW uz vubec.

Já můžou? Firma nemá povinnost odborum vyhovět. Na druhou stranu musí počítat s odchodem lidi.

v mnoha oborech chybí pracovní síly, takže proč ne. Oh wait, kolektivní smlouvy....