Selským rozumem bych řekl, že firma, která má problém vyrábět tak, aby uspokojila poptávku, je na tom o dost lépe, než firma, která má problém prodat, co už vyrobila.

Dokud bude po Tesle hlad, což podle všeho bude ještě dlouho, všechno ostatní je řešitelné.

No uvidíme, až zaplatí složenky, co z toho "zisku" zbyde.

no zbyde z něj přesně 318 mega...

Mohl by me nejaky "analytik" vyslvetlit, jak si muze firma vylepsit zisk "odsunutim plateb dodavatelum na dalsi ctvrtleti"? Vzdyt to je doocibijici nesmysl....

A proč nesmysl? Když si chvíli necháte peníze, které jste měl někam poslat, tak jich máte v tu chvíli víc.

moje účetní také umí čarovat s čísly, s příchozími fakturami, s odpisy atd. Pro banku se to dělá jinak než když je nám banka volná, stejně to udělala Tesla pro pěkný výsledek pro akcionáře :-)

a prášky už jsi si dnes vzal

Mají cca 500000 objednávek. Kdyby to šlo současným tempem, je to skoro 10 let než se dostane na všechny. Jestli nezvýší výrobu půjdou do kytek určitě. Do 10 let snad budou už jiné modely a hlavně i velké automobilky nabídnou elektroauta a to možná bude pro Teslu konečná. Protože umí vyrábět rychleji, cenu srovnaji i sníží. Tesla měla perfektní startovací pozici ale obávám se že ji promarnili.

Promarnili cim? Nevidim jedinou dalsi automobilku, co ma sit nabijecek a schopnost vyrabet baterie jako tesla...

A to o cene snad nemyslite vazne. Cenu srovnaji i snizi :) to urcite...

V dnešní době kdy, je na téhle planetě tolik značek, je stejně Tesla malý zázrak. Doufejme že jí to vydrží, protože je opravdová štika v rybníků plných líných vyčůraných kaprů.

Nejako tu nesedia čísla. O akom zisku píšu, že 3 mesiace boli príjmy vyššie ako náklady? Alebo o celkovom zisku? Veď dlhodobá strata/dlh Tesly presiahol 11.6 mld USD na konci 2Q/2018. Ak by aj zarábala 350mil.USD za kvartál, tak dosiahne nulu za ďalších 8,3 roku nepretržitej výroby. A životnosť linek v automobilovom priemysle je tak do 10 rokov. To znamená že ju čakajú ďalšie investície/náklady do Modelu S a X v priebehu ďalších 4-5 rokov. Naviac nie je jasné ako je to s tými clami do EU a Číny, takže tá veľká sláva je za čo?

A kdo rika, ze bude delat 350mil za kvartal? S investicemi se pocita, o tom snad vedi nejlepe. Cla do ciny je asi moc netrapi, kdyz uz zacali prace na tovarne primo v cine a ocekava se oznameni pro EU. Takze slava je takova, te stabilne rostou, napric vsem co tvrdi ze to nejde a ze jsou na pokraji krachu.

ten nový Tesla roadster , co předjede všechny supersporty na planetě , posune ziskovost nevratně kupředu....

http://www.auto.cz/tesla-roadster-chce-byt-nejrychlejsim-autem-sveta-111311

Kdo to zas psal? "vyrobila přibližně 4 300 Modelů 3 měsíčně. Znovu tedy nedosáhla na svůj plán vyrábět 5 000 vozů za měsíc" to auto se jmenuje Model 3, takže se nehodí to skloňovat. A to je výroba za týden ne měsíc...

Je to tak a kromě toho se jim už daří překonávat 5000 týdně.