Autobusy v MB

Tady v Mladé Boleslavi jezdí 5 typů autobusů - Karosa B731 (3); Škoda 21ab (7); Mercedes Citaro (9); Irisbus Crossway LE (4) a Tedom C12 D (7). Ze své vlastní zkušenosti můžu říct, že nejlepší jsou autobusy Mercedes Citaro. Hezký vnitřek i zevnějšek, uvnitř dost prostoru a pohodlné sedačky. Kvalitní hlásič zastávek i zobrazovač. Některé kusy, které tu jezdí už 6 let jsou stále jako nové, narozdíl od Škodovek 21ab, které byly už po 3 letech "života" v hrozném stavu. Irisbus Crossway se podle mě vůbec nehodí do městského provozu, protože má jen dvoje dveře a navíc v přední části jen pár sedaček a do zadní části, která vypadá spíše jako meziměstský autobus musíte vylézt po dvou vysokých úzkých schodech (ne, že by mě dělaly problémy, ale je mi dost líto starších lidí, kteří si v podstatě nemají kam sednout). No a autobusy Tedom - velmi hezký zevnějšek, ale interiér mě příliš neupoutal. Téměř neslyšitelný hlásič zastávek také není +. No, posuďte sami, který je lepší.

Vozový park v Česku přitom už teď patří v Evropě k nejstarší

Byl redaktor, či redaktorka v Polsku, Maďarsku, Ukrajině, Rumunsku, Bulharsku, Chorvatsku atd... ??

se ani nedivim

nový karosy (v základu) motory tak po rovině, opěrky sedaček nízké. Sor by měl akorát montovat větší kola, protože malý kola jsou sice fajn  na silnice, ale ne na český tankodromy

Možná je to tím, že Karosa už není Karosou!

To byla hrubá chyba, protože tradiční název ze zaměnil za nic neříkající tuctový název, k tomu arogantní globální namyšlenost, tak není divu, že jsme tuto značku přestali chápat jako domácí značku, ale spíše jako vetřelce. Ideální by bylo, kdyby zkrachovala a nezacláněla nebo se znovu vrátila k názvu KAROSA:

Vrána k vráně sedá.

Tj. skupina J & T a ODS.

Stačí menší všimné

V Praze stačí menší několikamilionové všimné Bémovi a spol. a je vyděláno.Nabídli asi málo.

Re: Stačí menší všimné

jejich chyba :)

blava

TEDOMy jazdia v Blave... celkom jedle. uvidime ako budu vyzerat o par rokov... a to sa na nich socky urcite vyblaznia...

chcelo by to uz harmoniky... mam ale obavu ze to uz maju "podmaznute" mercedesaci...

Karosa

Už od dob, kdy patřila Renaultu, jí živil hlavně export. Karosy se prodávaly jenom u nás a něco na Slovensku. Prostě už se dál nevyplácelo investovat do vývoje karosáckých modelů, které vůbec nezapadaly do výrobní řady Irisbusu. Jinak továrna samozřejmě funguje vesele dál.

Re: Karosa

Karosa (bývalá) má konstrukci a vývoj dodnes, pane. Karosy se neprodávaly jen u nás a na Slovensku. Něco si zjistěte, než začnete tlachat.

Nová doba

Pánové zaspali dobu. Jediné co v Mýtu připomíná Karosu jsou starý haly ve kterých teď sídlí nějaká zápaďácká firma

Re: Nová doba

Až bude den otevřených dveří, tak se do těch starých hal jeď podívat. A vem si pantofle

Italové si měli dát s marketingem větší práci

a prodávat v itálii Karosy jako Iveco, ve Francii Iveco-Renault nebo Iris Bus a pro východ držet značku Karosa. Karosa tady byla 100 let a to jméno měli zachovat. Myslím že i kvůli tomu přišli o zakázky, páč ten vlasteneckej moment, dát práci českejm lidem a vzájemně se podpořit, na to čim dál víc slyší i naši podnikatelé.

Re: Italové si měli dát s marketingem větší práci

Koncept prodávaných městských autobusů Karosa pocházel už z osmdesátých let. Trend je dneska úplně jinde a prakticky všude se prosazují nízkopodlažní vozy a dálkové Karosy byly staré Renaulty.

Karosa je lokální značka s významem jen pro československo a hlavní výhoda byla v ceně. Jenže jak čas pokročil, Česko i Slovensko bohatlo, cena už není tím hlavním kritériem a tak prostě Karosu stopli.