Stále stejné

Pěkně pokračují - ještě včera vydávali směs tuku, rychlosolí a chemických koncentrátů za "paštiky" dnes regionální, příměstské vlaky za expresy pro dálkové rychlíkové spoje.

Kde je vzduchové odpružení, naklápěcí skříně, restaurační vozy atd ? - strčte si ty dobytčáky do ......

Kdo kdy jel v Německu nebo Francii IC nebo TGV je mu naprosto jasné, že se jedná o rozdíl typu instantní bramborová kaše a argentinský biftek s hranolkama nebo jinou přílohou.

a takhle vypada... no nevim nevim

eisenbahn.egghof.com/labels/Stadler.html

Stadler Flirt?

To je podle Wikipedie souprava pro S-Bahn - tj. asi těžko pro trasu Praha - Ostrava. Takže hádám, že yVčera příliš věří ilustračním obrázkům na čímsi webu

Re: Stadler Flirt?

Inu, zjistěte si to pořádně, nejen ve wikipedii. Flirt nemá jen jednu variantu. Např. http://www.stadlerrail.com/en/references/norwegische-staatsbahnen-nsb-oslo/

Není to sice na IC žádný zázrak, na R by se to hodilo líp, ale co Norům vyhoví do 3h cestování, to by se u nás na 3,5 také dalo přizpůsobit. ;-)

Když se to bude měnit v klasické podnikání

proč by měl stát některé tratě dotovat? Samozřejmě do toho detailně nevidím, ale když trať není rentabilní, tak proč na ní soukromníkům doplácet?

Re: Když se to bude měnit v klasické podnikání

No protože takový soukromník by pak na takové nerentabilní trati nejezdil a stát by neměl zajištěnou základní dopravní obslužnost. Spíš by se mohlo uvažovat o zrušení dotovaných spojů na těch rentabilních tratích, kde může vznikat konkurence i bez dotací.

Jsem jen zvědav jak to bude s používáním tratí a úhradou .

 Vzhledem k tomu že je náročná údržba tratí a vyhýbkových jednotek , především dohled na trať v lětě ( bezstyková kolej ) , vdobě větších srážek , nemalé investice do " koridorů " počítám že SŽDC bude chtít taky návratnost .

Re: Jsem jen zvědav jak to bude s používáním tratí a úhradou .

takze SZDC momentalne nechava jezdit CD pod cenou?

Esli ten nápor

soukromníků tratě poberou......

Re: Esli ten nápor

tratě jo. spíš jestli bude dost lidí, kteří všechny ty soukromníky uživí

Tady se porad klube jinej problem,

v podstate primarni a zakladni, co budou delat CD s nadbytecnejma lidma. Jasne propusti je, ale co s nima ?

Re: Tady se porad klube jinej problem,

pujdou vyrabet marmelady a pastiky.

Zákazník na trati Praha-Ostrava může jen vydělat ...

... otázkou ale je, kdo pak bude sanovat rozpočet ČD, kterou o část tržeb z této lukrativní trasy.

Re: Zákazník na trati Praha-Ostrava může jen vydělat ...

no prave jsi na to kapl - snad se nic sanovat nebude a konecne se ukaze, ktere trate jsou udrzitelne a ktere ne. Bojim se, ze z vydelecnych trati se sanuji max. kapsy zainteresovanych lidi a ne rozpocet CD. Ve finale budeme regionalni dopravu sanovat vsichni z nasich dani uplne stejne, jak to delame dnes, takze zadna zmena.

Leoši,

držím Ti palce. Drž se, starý brachu!!!

Švajčiarské FLIRTy

 Na Slovensku jazdia medzi Zvolenom-a Martinom-Vrútkami a v okolí Popradu smer Kežmarok.Je to taká luxusnejšia električka.Na regionálnu dopravu(denná dochádza za prácou či do škôl) je to v pohode. Na dlhšie vzdialenosti asi nie.

Keď sa testovali, tak merali trasu Skalité-Čadca-Žilina-Martin-B.Bystrica-Zvolen(jazdili tak jednu sezónu).A zo Zvolena do Čadce ma omínala "zadnica".

Re: Švajčiarské FLIRTy

bývá to jako u letadel, vnitřní uspořádání a výbava bývá v několika verzích od city, přes  regio až k eurotrans..  co jste si tam koupily to máte, na trati Ostrava Praha bude konkurence, takže pohodlí bude hrát roli.