A vyhraje to Kaluga u Moskvy.

do Trenčína smeruje Japonský výrobca automobilových dielov, možno je to predzvesť investícii.....

Yazaki uz je v Michalovciach a vyraba kabelaz pre BMW.

Jinak BMW bych možná zas tak nezavrhoval, že tu nebude, podle toho jak vidím jak zachází se Superbem II, který se hodí do nízké střední třídy(díly z Audi A3) a degradovali jí, tak uvolní trh nabídce třeba právě pro BMW. Původně jsem si myslel, že VW se svým Passatem a Audi A4 chce naprosto dominovat a ostatní nepouštět do konkurence ani ve své dceřince, krize atd.

No a v české republice podle statistik se střední třídy prodávaly docela hojně a teď tu není v ČR žádná továrna na střední třídu...

Navíc krize nekrize, vozy se tu budou prodávat stále tak minimálně 100tísíc kusů ročně. Jelikož jsou časté bouračky, sice kvalitnější vozy, ale lidé už si nechcou ani lehnout pod auto a jediné místo, kde jej viděli ze spod je 2x do roka na STK, tak bych uvažoval že vždycky je tu nějaký prostor na další výrobu. TPCA fabrika, pokud nesleví auta, tak to určitě zavřou...Navíc i když postaví fabriku zde, tak sem přijdou pracovat poláci, slováci, Ukrajinci díky vřelé politice ČR.

Do této vyžrané a rozkradené země se nikomu chtít nebude a tím méně BMV která situaci u nás zná.

Kdyby sem vůbec nechtěli, tak o ČR ani neuvažují.

I ty, Brutus ... ? Tak Audi, no ....

Ten pan Smatana je nějaký bavič?

Píše:

"Analytici, ktorých HN oslovili, sa zhodujú, že Slovensko je vo výbere vážnym kandidátom. Jeho výhodou je lacná a pritom kvalifikovaná pracovná sila s najvyššou produktivitou práce v strednej Európe, blízkosť kľúčových trhov i pozitívne skúsenosti automobiliek, ktoré tu už pôsobia"

a potom

"Slovinsko je drahé a na tak malom území už jednu automobilku má. Práve Slovinsku dávam najmenšie šance. "

-- Takže napřed jsou již působící automobilky výhodou a pak nevýhodou. Aha. Slovinsko je s 20tmk2 malé? Pak je malé i Slovenskou s pouhými 49tkm2!

ani vedenie BMW ani svet sa neriadi podla toho, nad cim rozmysla novinar za klavesnicou. Popripade ak je dnes opat moderne z apisacim strojom, aby to nasledne mohol prepisat do PC. Rozduchavat tu nejake vasne, kde sa automobilka postavi je uplne zbytocne. Ostatne pred rokom to vieme ako dopadlo a este predtym tiez bojovalo Slovensko s Madarskom a Ceskom o investiciu BMW. Nakoniec ju postavili v Nemecku. Rovnako to moze dopadnut aj teraz.

Ak zoberieme logistiku (jeden z nezanedbatelných faktorov pri výbere), tak ja by som to videl tak na Plzeň.

Dílům z Číny je to fuk a při kamionové dopravě mohou být vendoři v ČR a motáž v SR, to je celkem nepodstatný rozdíl (ale ano, i to se počítá).

Jinak jsem si přečetl jiný článek a tam se píše, že hlavním kritériem by měla být dostupnost dodavatelů. To je asi logické, protože výrobní linka by se neměla v první řadě zastavit. Pak to nejspíš budou daně a až třetí otázka pracovní síly. Lidi si zaškolí a vycepujou. Samozřejmě by ta zem ale neměla mít špatnou pověst, co se týče kvality odváděné práce atd.

A je dokonce možné, že tato auta by nebyla "made in XXX" ale "made in Germany", protože finální montáž (svým způsobem formální) bude provedena v Německu tak, jako se to v některých případech také děje. Pak by možná výhodná pozice hrála svou roli.

Presne tak. Postavi se to na Slovensku.

a, maji EURO - diky tomu tam uz je VW

b, maji uz nekolik let stale dane, takze investor se nemusi bat, ze mu nejakej socdempsychopat zvedne firmeni dan na 30%

VW tam je o 1991....

Do Prahy by se BMW hodilo

Do Prahy sa hodí najlepšie Smart