„V průběhu roku 2026 přejdou historická kolejová vozidla v dosavadním majetku Českých drah do vlastnictví a správy nově vzniklého nadačního fondu. Tato změna umožní další rozvoj železniční nostalgie, a to i s využitím možnosti externího financování,“ sdělily České dráhy. Ty dlouhodobě uvádějí, že udržování, opravy a provoz pojízdných exponátů je ročně vyjde na desítky milionů korun.
Převod vozidel na nadační fond s transparentním financování umožní podílet se na udržování železničního dědictví i jiným subjektům, například výrobcům železniční techniky nebo i nadšencům z řad veřejnosti. Podobný model, který ve středu 6. srpna schválila dozorčí rada dopravce, funguje například ve Švýcarsku.
Muzea vonící párou: Lužná je Mekkou všech mašinkářů |
„Již delší dobu jsme přesvědčení, že projekt ČD Nostalgie má větší potenciál, než který v současné organizační struktuře dokážeme naplnit. Je to dáno především nešikovnou majetkovou strukturou, kdy vozidla, zázemí a muzeum v Lužné u Rakovníka je v přímém vlastnictví Českých drah jakožto dopravce, který zároveň musí fungovat na vysoce konkurenčním trhu osobní železniční dopravy,“ uvedl předseda představenstva ČD Michal Krapinec.
Šéfa fondu vyberou v září
I po oddělení historických vozidel od státem vlastněného dopravce bude mít stále stát nad fondem kontrolu. Dohled bude podobně jako nad komerčními aktivitami drah zastávat dozorčí rada, do 15. září se rovněž mají hlásit uchazeči o post člena správní rady fondu, tedy nového výkonného vedení. To bude mít za povinnost kromě správy historických vozidel rovněž hledání nových cest financování prostřednictvím grantů, sbírek a různých komerčních partnerství.
V Lužné chrlí dým Kremák i Všudybylka. K záchraně další lokomotivy pomůže pivo |
České dráhy postupně svůj fond historických vozidel rozprodávají. Část nejhodnotnějších kusů pravidelně končí ve sbírkách Národního technického muzea. To nedávno například rozšířilo sbírky o vozidla právě vyřazovaná z pravidelného provozu, jako byly například příměstské pantografy 451.0 (Žabotlam), nebo lokomotivy T478.3 (Brejlovec), jejichž modernizované kusy stále ještě slouží na řadě tuzemských tratí.
Pod hlavičkou Národního technického muzea rovněž vzniká nové muzeum železniční techniky, které bude umístěné v bývalých opravárenských budovách u pražského Masarykova nádraží.
19. prosince 2021 |
