Trasa s křížením s dálnicí u jihočeského Ševětína je totiž zanesená už v takzvané dokumentaci EIA, tedy žádosti o posouzení dopadů stavby na životní prostředí. A ta pochází z roku 2011.
Dvanáct let naplánovaná trasa je navíc prakticky totožná s tou, kterou se Správa železnic nyní chystá stavět. Jinou by ostatně ani postavit nemohla, protože jí to neumožňuje povolení ministerstva životního prostředí, které si Správa železnic nechala v roce 2020 prodloužit.